吊車技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明吊車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。

1、額定起重量：吊車的額定起重量是指貨物重1心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的大重量，以t(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重1心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)由于吊車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重1心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對(duì)于1t吊車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上的，吊車滿載，貨物升至高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無(wú)載的吊車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的大傾角。

吊車租賃的構(gòu)造設(shè)計(jì)起重機(jī)主要包括吊車起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬構(gòu)造等。吊車粗壯的起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的根本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有經(jīng)過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。在碼頭吊車出租應(yīng)用中，為滿足特殊工作需求，關(guān)于在碼頭上的吊車租賃作業(yè)來(lái)說(shuō)其中海上的天氣和臺(tái)風(fēng)的來(lái)襲更是一種嚴(yán)重的要挾的問(wèn)題，關(guān)于海岸邊的機(jī)械來(lái)說(shuō)其中需求愈加更強(qiáng)的固定性。以防愈加大的沖擊力的來(lái)襲。在海岸的機(jī)械，吊車出租作業(yè)的穩(wěn)定性亦是一個(gè)重要的問(wèn)題。固然其中的設(shè)計(jì)的不一樣，但是都是為了一定的環(huán)境的和作業(yè)需求所效勞和設(shè)計(jì)的。

碼頭吊車租賃的吊車的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)普通只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，假如起重量很大，常用增加車輪的方法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車輪超越四個(gè)時(shí)，需采用鉸接平衡車架安裝，使起重機(jī)的載荷平均地散布在各車輪上的。

吊車租賃作業(yè)時(shí)起重構(gòu)造的金屬構(gòu)造由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性銜接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)轉(zhuǎn)。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)轉(zhuǎn)。橋架主梁的構(gòu)造類型較多比擬典型的有箱形構(gòu)造、四桁架構(gòu)造和空腹桁架構(gòu)造。

了解重物的形狀和結(jié)構(gòu)

了解重物的形狀、結(jié)構(gòu)的日的是，掌握工作物的核心，正確地選擇起重吊掛點(diǎn)，確保所吊重物不受損壞，在實(shí)際起重搬運(yùn)作業(yè)中，會(huì)碰到各種各樣不同形狀、不同結(jié)構(gòu)的重物。每次起重搬運(yùn)都一定按照其形狀、結(jié)構(gòu)，采用適當(dāng)?shù)钠鹬匕徇\(yùn)方法，否則將導(dǎo)致事故。在了解工作物的形狀尺寸和其特性時(shí)，也要了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，防止只看外表不石實(shí)質(zhì)，錯(cuò)誤判斷起重吊掛點(diǎn)而造成事故。