聚四氟乙烯的導熱系數(shù)

聚四氟乙烯的導熱系數(shù)小，該性能對其成型工藝及應(yīng)用影響較大。其不但導熱性差，且線膨脹系數(shù)較大，加入填充劑可適當降低線膨脹系數(shù)。在負荷下會發(fā)生蠕變現(xiàn)象，亦稱作“冷流”，加入填充劑可減輕蠕變程度。s,具有表面光滑、耐化學物質(zhì)、透氣不透水、透氣量大、阻燃、耐高溫、抗強酸堿、無害等特性，廣泛用于化工、鋼鐵、冶金、炭黑、發(fā)電、水泥、垃圾焚燒等各種工業(yè)熔爐的煙氣除塵過濾。    聚四氟乙烯可以添加不同的填充劑，選擇的填充劑應(yīng)基本滿足下述要求：能耐380℃高溫即四氟制品的燒結(jié)溫度；與接觸的介質(zhì)不發(fā)生反應(yīng)；與四氟樹脂有良好的混入性；能改善四氟制品的耐磨性、冷流性、導熱性及線膨脹系數(shù)等。

PTFE板在各面的應(yīng)用

膨體PTFE材料是純惰性的，具有非常強的生物適應(yīng)性，不會引起機體的排斥，對人體無生理有害作用，且具有多微孔結(jié)構(gòu)，從而可用于多種康復解決方案，包括用于軟組織再生的人造血管和補片以及用于血管、心臟、普通的手術(shù)縫合。

PTFE板防粘性能的應(yīng)用

PTFE材料具有固體材料中的表面張力，不粘附任何物質(zhì)，同時還具有耐高低溫優(yōu)良的特性，從而使其在諸如制造不粘鍋的防粘方面的應(yīng)用非常廣泛。此外，也可以用于抽絲，聚四氟乙烯纖維——氟綸（國外商品名為特氟綸）。其防粘工藝主要包括兩種：把PTFE部件或薄片安裝在基體上，以及把PTFE涂層或與玻璃復合的漆布經(jīng)過熱收縮而套在基材上。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

制作工藝

原材料準備;配料:純F4制品，原料F4細樹脂，搗碎，過篩

模具準備:用酒精擦干凈，壓模內(nèi)無鐵銹，無附著物

稱量,根據(jù)公式G=PV(其中G為加料量，P為預制品密度（2.18g/cm3）V為制品體積）稱出重量。

燒結(jié)：將半成品慢慢放入燒結(jié)爐中，放入合適數(shù)量，升溫一小時大約到390度，再進行保溫一小時，大約成型后開始降溫，約四小時后，到達室內(nèi)溫度，進行成品出爐，后完成定型。