白熾燈的光輝深入人心，先后有一大批發(fā)明家投身到白熾燈的改進(jìn)事業(yè)中。事實(shí)上在炭絲白熾燈誕生以前，人們就試著用各種難熔的金屬做燈絲，而在白熾燈問世之后，人們尋求理想狀態(tài)中的燈絲更是不遺余力。汽車使用中，對前照燈的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面來車駕駛員產(chǎn)生炫目，因此使用前照燈時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)保持前照燈配光鏡清潔，尤其在雨雪天氣行駛時，泥塵等污垢會使前照燈的照明性能降低50%。終于在20世紀(jì)的第9個年頭，美國人柯里奇找到了性能的燈絲材料———鎢。鎢有許多顯著特點(diǎn)，它比其他任何一種金屬元素的熔點(diǎn)都要高，并且它在受熱時蒸發(fā)量較小，因此在用作燈絲的材料中，鎢是再合適不過的。

      通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車燈已經(jīng)不能正常工 作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其DIY 的成本低于維修站進(jìn)行照明系統(tǒng)維護(hù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。抓住關(guān)鍵之余，也切不可忘記檢驗(yàn)其他燈系，如轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈等。更多情況下，車燈的故障不于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業(yè) 的診斷技術(shù)來分析故障發(fā)生的根本原因。即使是那些低價位的汽車，其內(nèi)部和外部燈具也是由主計算機(jī)進(jìn) 行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3 臺計算機(jī)進(jìn)行控制。

霓虹燈的壽命在正常情況下高于日光燈和白熾燈，要達(dá)到這一水平必須做到三點(diǎn)：⒈制作人員水平過硬，排氣人員轟擊去氣得當(dāng)、徹底；⒉啟動它的變壓器不得超載；⒊安裝人員細(xì)致合理的安裝。只要做到以上要求，實(shí)踐證明霓虹燈的壽命是高于日光燈和白熾燈，而且該公司已有這樣的成功范例。霓虹燈色標(biāo)霓虹燈色標(biāo)燈腳：用來固定霓虹燈的一種專用耗材，分類：·有機(jī)燈腳：為聚碳脂材料，優(yōu)異的燈腳透明度非常好， 耐久性、耐酸堿性好，能使用8年以上的時間，是塑料燈腳的替代品，主要用于霓虹燈的密排直管上。只要做到以上要求，實(shí)踐證明霓虹燈的壽命是高于日光燈和白熾燈，奧翔大燈總成，而且該公司已有這樣的成功范例。但如果是回收材料制成，則使用年限大打折扣。

多數(shù)采用四燈制的汽車在出廠時裝備了燈泡功率為45W/50W的前照燈，前照燈線路分左、右2路，每條線路都用15A熔絲保險，導(dǎo)線截面積均1.5mm2，因此，每條線路上的電流均在允許范圍內(nèi)，前照燈電路的故障很少。換用大功率前照燈燈泡后，每條前照燈線路上的電流都增加了1倍，使前照燈線路嚴(yán)重過載，從而可能引發(fā)以下各種故障。因此，這種燈不僅壽命短、制作工藝復(fù)雜，而且造價昂貴，很難普及。、蓄電池嚴(yán)重虧電。