北京汽車涂裝廠用漆霧凝聚劑又稱除漆劑、造渣劑、油漆絮凝劑。專用于濕式噴漆系統(tǒng)捕捉過噴漆霧，防止漆霧黏附設(shè)備管道及泵體內(nèi)部，堵塞水路和氣路，保證設(shè)備正常運(yùn)行。漆霧凝聚劑能將循環(huán)水中細(xì)微粒子、涂料顆粒、有機(jī)膠體粒子凝聚為多孔絮狀、多孔塊狀或大徑粒子，漂浮在水面，便于定期人工或刮渣機(jī)連續(xù)打撈，從而實(shí)現(xiàn)噴漆廢水環(huán)使用。
    北京汽車涂裝廠汽車涂裝車間噴漆房屬高耗水工位，每個(gè)汽車廠的噴漆房循環(huán)水槽都有200-
300立方，每天噴入循環(huán)水槽中的油漆都有幾百公斤，產(chǎn)量大的超過一噸，如果不將循環(huán)水中的油
漆分離打撈出來，循環(huán)水槽將無法工作，車身漆膜質(zhì)量無法保證。如果直接排放循環(huán)水，含漆廢水
對(duì)環(huán)境的危害將無法估量。漆霧凝聚劑由破粘劑和絮凝劑組成，破粘劑大多由中等分子量的陽(yáng)離子
聚合物組成，電荷極高，對(duì)漆滴能產(chǎn)生很強(qiáng)的吸引力，當(dāng)漆滴被“捕捉”吸附后它利用二極不同的親
和性將漆滴完全包裹，并穿透漆滴，破壞涂料的功能基團(tuán)，使其完全消除粘性，并帶動(dòng)被包裹破粘
的漆滴上浮。絮凝劑大多由分子量幾千萬(wàn)的聚合物組成，通過在分子之間的“橋架”作用，聚集被破
壞的漆霧和雜質(zhì)成較大的基團(tuán)，使其堅(jiān)固和粘合，增強(qiáng)機(jī)械脫水的效率。絮凝劑還可中和系統(tǒng)電荷
，保持系統(tǒng)中的離子平衡，且分子量較大，使凝集基團(tuán)在系統(tǒng)中上浮速度加快，并結(jié)成漆渣浮于水
面。
    
北京汽車涂裝廠用漆霧凝聚劑由A組分和B組分組成。A組分大多由中等分子量的陽(yáng)離子聚合物組成，能“捕捉”進(jìn)入循環(huán)水的過噴漆，因其電荷極高，對(duì)漆滴能產(chǎn)生很強(qiáng)的吸引力，當(dāng)漆滴被吸附后，利用兩極不同的
親和性將漆滴完全包裹，并通過化學(xué)作用穿透和破壞漆滴中的功能基團(tuán)，使其完全消除粘性，并帶
動(dòng)被包裹的漆滴上浮或下沉。B組分大多由分子量為幾千萬(wàn)的聚合物組成，通過在油漆分子之間的
“橋架”作用，將被破壞的油漆顆粒和雜質(zhì)聚集成較大的基團(tuán)，使其堅(jiān)固和粘合，增強(qiáng)機(jī)械脫水的效
率；B組分還可以中和系統(tǒng)的電荷，保持系統(tǒng)中的離子平衡，因其分子量較大，可加快凝集基團(tuán)在
系統(tǒng)中上浮的速度。

漆霧絮凝劑A劑將落噴漆霧包裸并通過化學(xué)作用穿透和破壞油漆中的功能基因,使其完全消除黏性。漆霧絮凝劑B劑主要由高分子陽(yáng)離子聚合物,高分子絮凝劑等組成,外觀為無色—淡乳白色黏稠液體,根據(jù)“搭橋”原理,聚合物吸附在漆霧顆粒的表面又吸附在另一個(gè)漆霧顆粒的表面,聚集被A 劑消黏的漆霧顆粒,最終形成能夠容易上浮的海棉狀大塊絮狀物,便于打撈并保持水質(zhì)干凈。
1、提高循環(huán)水使用壽命，保持水質(zhì)清澈，避免發(fā)臭，降低清槽的頻率。 
2、減少?gòu)U水中COD的含量，降低后期廢水處理的成本。 
3、有效破壞油漆之黏性，避免管路結(jié)塊阻塞。 
4、漆渣不黏、不臭、無二次公害，能有效改善噴房工作環(huán)境和提高涂裝品質(zhì)。 
5、保持噴漆房給排氣的平衡，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

 1、建議未使用漆霧絮凝劑之前先徹底清槽換水一次，這樣效果會(huì)更佳，添加比例為每噸水加入2.5-3.0公斤左右PH調(diào)整劑。 

    2、換水后請(qǐng)?jiān)诿刻煸缟仙习嗲凹悠犰F絮凝劑A劑在噴房循環(huán)水流最急處（即噴房抽水馬達(dá)處）；加好藥后請(qǐng)照常生產(chǎn)和噴漆，在下班前30分鐘加漆霧絮凝劑B劑在平時(shí)打撈漆渣處（即聚漆槽）；下班后打撈懸浮在循環(huán)水表面上的漆渣，水質(zhì)不清時(shí)可適量補(bǔ)加漆霧絮凝劑。