減速帶是我們常見(jiàn)的路面設(shè)施之一，在行人眾多的街口、高速路出口、下山彎道處，都能看到減速帶的身影。無(wú)論是物理方法還是心理暗示，減速帶都能一定程度上降低汽車(chē)的行駛速度，避免高速造成的傷害。

不同的材質(zhì)、使用場(chǎng)景和目的，減速帶也是多種多樣。今天與您一同看看，國(guó)內(nèi)那些千奇百怪的減速帶。

云南云路安商貿(mào)有限公司位于昆明市，從事交通設(shè)施、消防器材、勞保用品。自成立以來(lái)，一直以服務(wù)為本，品質(zhì)為先的發(fā)展宗旨為目標(biāo)，以創(chuàng)新產(chǎn)品、不斷追求為準(zhǔn)則，在市場(chǎng)上獲得一致的認(rèn)可和好評(píng)。

不要單邊繞行減速帶

這點(diǎn)原因基本和上面的一樣。3D減速帶不是實(shí)物，而是在路面上畫(huà)出具有3D立體效果的減速帶，使用的場(chǎng)景較少，最常見(jiàn)的地方是人行橫道。經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友在過(guò)減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶右面的空隙處，讓一側(cè)的車(chē)輪從減速帶通過(guò)，而另一側(cè)的車(chē)輪從空隙處駛過(guò)，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話(huà)，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是說(shuō)會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，汽車(chē)就會(huì)受到損傷。如果車(chē)輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全。

減速丘即在街道中央或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區(qū)域，6~10cm高，相距100~150m進(jìn)行設(shè)置，是1種常用的速度控制措施。當(dāng)司機(jī)通過(guò)減速帶時(shí)，能從視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上感到減速帶，比以往只能聽(tīng)到車(chē)輪壓過(guò)減速帶所帶來(lái)的警示效果要好的多。減速丘的斷面型式有4種:正弦曲線(xiàn)、圓弧形、拋物線(xiàn)和折線(xiàn)形。減速丘的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車(chē)速，與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)出行協(xié)調(diào)，實(shí)施方便。缺點(diǎn)為:當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音，板塊長(zhǎng)期使用后易破壞脫落，且安裝時(shí)施工過(guò)程對(duì)路面會(huì)造成一定的破壞，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用。

減速帶的選擇與使用

種混凝土減速帶。這種減速帶是大多司機(jī)朋友討厭遇到的，高高的突起，不僅顛簸得厲害，而且措施不得當(dāng)會(huì)磕到底盤(pán)，這種減速帶在加油站使用，就會(huì)影響到部分車(chē)輛進(jìn)站加油。

第2種橡膠減速帶。這種減速帶運(yùn)用較廣，但使用壽命較短，尤其是在加油站這種車(chē)輛進(jìn)出頻繁的場(chǎng)所，減速帶會(huì)早早的被輪胎碾爛，裸1露處長(zhǎng)長(zhǎng)的螺絲釘，一者會(huì)對(duì)輪胎造成損害，另外車(chē)輛會(huì)從減速帶脫落處進(jìn)出，不能很好的起到減速的效果。