?汽輪機超趚事故處理

汽輪機超趚事故處理

　　1、剎車，立即停車。檢查，調(diào)速閥主閥、抽汽逆止閥和高缸排氣逆止閥關(guān)閉。如果不嘗試停機，確認(rèn)機組轉(zhuǎn)速下降，打開低壓側(cè)和再熱器泄壓。在高排逆止門不嚴(yán)密的情況下，嚴(yán)禁開啟高排。如果采取上述措施后轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，可以停止EH油泵。

　　2、停止真空泵，打開真空斷路器。聯(lián)系熱工，強行關(guān)閉主再熱蒸汽管上的疏水閥。檢查高位排氣通風(fēng)閥應(yīng)自動打開。

　　3、密切監(jiān)視停機過程中各種參數(shù)的變化，記錄怠速運行時間，打印怠速運行曲線，記錄汽輪機汽缸溫度等參數(shù)，并對機組進行詳細(xì)的檢查。

　　4、原因發(fā)現(xiàn)超趚行駛，并禁止重啟機組。

　　5、再次啟動前，應(yīng)進行機械超趚和電氣超趚試驗，試驗合格后方可啟動。

汽輪機是如何進行發(fā)電的

一座總功率為1000兆瓦的電站用汽輪機發(fā)電電機，每年消耗約230萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。如果熱效率值能提高1%，每年可節(jié)約6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。因此，電廠的熱效率一直受到重視。為了提高熱效率，除了不斷提，包括改進葉型設(shè)計(以減少流量損失)和減少閥門和進排氣管的損失外，還可以從熱力學(xué)的角度采取措施。

　　根據(jù)熱力學(xué)原理，新蒸汽參數(shù)越高，熱力循環(huán)熱效率越高。早期汽輪機使用的新蒸汽壓力和溫度較低，熱效率低于20%。隨著單機功率的增加，20世紀(jì)30年代初，新蒸汽壓力增加到3 ~ 4兆帕，溫度為400 ~ 450。隨著高溫材料的不斷改進，蒸汽溫度逐漸提高到535，壓力也提高到6 ~ 12.5 MPa，部分達到16 MPa，熱效率達到30%以上。20世紀(jì)50年代初，汽輪機采用600的新蒸汽溫度。

　　汽輪機種類很多，根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數(shù)目的不同有多種分類方法。為了幫助大家更好的認(rèn)識該產(chǎn)品，小編總結(jié)該設(shè)備的幾種類型：

按用途

　　可分為為電站、工業(yè)、船用汽輪機等。

按汽缸數(shù)目

　　可分為單缸、雙缸和多缸汽輪機。

　　另外還可按照蒸汽初壓低壓、中壓、高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界排列方式等進行分類。

汽輪機拖動機組運行中振動的處理辦法

如機組負(fù)荷、參數(shù)變化大引起振動，應(yīng)盡快穩(wěn)定機組負(fù)荷、參數(shù)，同時注意汽輪機脹差、上下缸溫差變化。

檢查潤滑油溫、油壓及各軸承溫度是否正常，否則調(diào)整油溫、油壓，使其正常。

就地傾聽被拖動機組組內(nèi)部聲音。

檢查工業(yè)汽輪機上、下缸溫差，若溫差大于42℃，按汽機進水處理。

如因被拖動機組引起振動，應(yīng)降低機組負(fù)荷，查明原因。

檢查脹差、軸向位移、膨脹。

.若機組振動值超標(biāo)，立即手動脫扣汽機，按緊急停機處理。

.運行及停運機組時，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，及時處理。