進(jìn)口法國(guó)紅酒上海報(bào)關(guān)公司：山東檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布的通報(bào)顯示，山東地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口*短重問(wèn)題突出

山東檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布的通報(bào)顯示，山東地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口*短重問(wèn)題突出。山東口岸是我國(guó)最大的*進(jìn)口口岸，地?zé)捚髽I(yè)直接進(jìn)口*數(shù)量也在迅猛增長(zhǎng)，僅2016年，山東地?zé)捚髽I(yè)經(jīng)山東口岸進(jìn)口的*批次量、重量已分別達(dá)山東口岸進(jìn)口*總量38.1%、29.8%。但由于地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口*起步晚、貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)不足，經(jīng)常導(dǎo)致進(jìn)口*重量短少、品質(zhì)低劣等情況發(fā)生，其中貿(mào)易欺詐性短重問(wèn)題突出。

據(jù)介紹，檢驗(yàn)檢疫部門多次從進(jìn)口*中檢出大量明水，“以水充油”欺詐行為，且呈逐年遞增態(tài)勢(shì)。發(fā)貨短缺，部分發(fā)貨人在最低履約前提下，利用5‰合理誤差的貿(mào)易慣例故意“隱蔽”短重。裝卸兩港明水差異明顯，裝港密度水分結(jié)果異常，裝卸港計(jì)量的*體積基本一致，但是由于裝貨港密度結(jié)果偏高、水分結(jié)果偏低導(dǎo)致貨物短重。近期黃島口岸進(jìn)口1批阿曼OMAN*，經(jīng)鑒定，卸貨港比裝貨港的檢測(cè)密度小0.0060g/cm3，明水多569.8噸，最終導(dǎo)致貨物短重1394.945噸，短重率達(dá)10.02‰，短重貨值57.0萬(wàn)美元。