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移動式螺桿空壓機(jī)-重慶冠道-攀枝花螺桿空壓機(jī)

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發(fā)布時間:2021-10-05 08:04  










空壓機(jī)配件質(zhì)量是否過關(guān)這樣查看?

空壓機(jī)機(jī)油,也稱之為潤滑油,可以分成半合成、合成以及礦物油等等。其中合成機(jī)油的使用時長比較久,一般可以使用八千小時,這類油是比較推薦用戶使用的。緊接著講講空壓機(jī)中比較昂貴的一個配件——油分芯,這類配件看重的是過濾油水的品質(zhì),好的油分芯的原材料多數(shù)來源于國外進(jìn)口加工,價格也比較貴。

稍微便宜點(diǎn)的像起源德國技術(shù)的德瑞亞空壓機(jī)油分芯,和進(jìn)口品牌的油分芯基本品質(zhì)差不多,價格要低一些。 而有關(guān)空濾芯這類配件,可通過肉眼直接觀察其密度判斷其密封性是否合格,好的空濾芯對于積碳顆粒物的處理也有幫助,避免堵塞和內(nèi)部壓力較高導(dǎo)致的安全閥出現(xiàn)噴油的現(xiàn)象。 

 這些都是用戶經(jīng)常會碰到的一些故障率高的配件,在選擇更換的過程中,需要注意這些配件的質(zhì)量細(xì)節(jié)問題,保證了質(zhì)量,也相當(dāng)于保證了空壓機(jī)壽命的穩(wěn)定。 


空氣壓縮機(jī)的組成結(jié)構(gòu)

1::油循環(huán)系統(tǒng),在啟動前,首先啟動油泵控制系統(tǒng),油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好,同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫,以滿足系統(tǒng)需要。

2:氣路循環(huán)系統(tǒng),壓縮機(jī)工作時,空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入,移動式螺桿空壓機(jī),通過PLC自動清洗過濾器,空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮,經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高,然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi),氣走管外,中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng),為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥,壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器,然后進(jìn)入一級后冷器,皮帶螺桿空壓機(jī),二級后冷器,再進(jìn)入排氣主管道。

3:水路循環(huán)系統(tǒng),冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫,再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻,另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組,還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。

4:配電系統(tǒng),攀枝花螺桿空壓機(jī),空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓啟動,控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備,開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成,實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測的目的,具有“五防”功能。

5:屏保護(hù)系統(tǒng)  ,中央信號裝置分為事故信號和預(yù)告信號兩種。事故信號的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時,能及時地發(fā)出音響信號,并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號閃光。預(yù)告信號的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?,F(xiàn)象時,螺桿空壓機(jī)報(bào)價,瞬時或發(fā)出音響信號,并使光字牌顯示出異?,F(xiàn)象的內(nèi)容。


  油氣分離元件是非常重要的空壓機(jī)配件之一,它決定空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件,高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機(jī)的工作,且濾芯壽命可達(dá)數(shù)千小時。從壓縮機(jī)頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。

    油微粒經(jīng)過濾材的擴(kuò)散作用,直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理,使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,通過底部凹處回油管進(jìn)口返回機(jī)頭潤滑油系統(tǒng),從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中,這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長,當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時,濾芯必須更換,否則增加壓縮機(jī)運(yùn)行成本(耗電)。


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