導桿式柴油捶打樁機廠家

      柴油錘打樁機主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。整機的電氣、液壓、操縱、監(jiān)視儀表均集中在司機室內，司鉆人員操作簡單方便，視野開闊。

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      三體中心線保持在同一鉛垂線上，如有偏差應隨時糾正，特別是一節(jié)管樁的垂直度偏差對整根樁的成樁質量起著重要作用，故要十分重視一節(jié)樁的插設工作。送樁器上下端面應平整，且與送樁器中心軸相垂直，如果上下端面與中心軸線不垂直，容易產生偏心錘擊，將樁頭擊碎。規(guī)范規(guī)定，預制樁的成樁垂直度偏差不得大于1%，而一節(jié)底樁的垂直度偏差基本不得大于0.5%，說明一節(jié)底樁錘制度控制要嚴格，一般來說，操作時一節(jié)底樁沉入土中的垂直度偏差小，整根樁的垂直度偏差也不會太大。

      要保證管樁接頭的焊接質量  接頭質量好壞關系得到整根樁質量的好壞，從我國各地生產的管樁產品來看，幾乎全是電焊接樁。電焊接樁時，可用手工電弧焊或粉芯焊絲自保護板自動焊，目前我國極大多數(shù)工地的管樁焊接采用手工電弧焊。

      柴油錘爆發(fā)力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比自由落錘作用時間長，因此錘擊應力相對低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而自動調整，比擬適合于管樁的施打。