如今，電動車因其便捷的使用方式，已經(jīng)成為很多市民日常通勤代步不可或缺的交通工具。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前我國電動車年均產(chǎn)量超過3000萬輛，市場保有量近3億輛。反觀電瓶車市場，據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，我國電瓶車社會保有量接近3億輛，千元以上電瓶車產(chǎn)量持續(xù)增長。電瓶車便捷、快速，對于普通市民來說是的出行工具。無論是充電樁還是水電樁的出現(xiàn)都是基于人們對能源的保護(hù)，對于節(jié)能環(huán)保的重視，同時也是人們一種新的生活理念。

更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實，導(dǎo)致運營艱辛，少則六七十萬元，多則數(shù)百萬元的投入，沒有政的補(bǔ)貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。伴隨著房車文化的推廣，房車營地的逐步普及，水電樁的需求勢必進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)今市面上各種水電樁百花齊放車用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。未來小區(qū)的趨勢，更多的智能設(shè)備會逐步的走進(jìn)我們的身邊。讓未來小區(qū)居民的生活更加便利，更加安全，更加智能。

場地問題是一個很重要的問題。就算場地問題得到解決，那么問題來了，電動車充電樁由誰來安裝？城市的很多電動車主沒有停車位，使用充電樁是剛需。但是用戶基數(shù)太少，在城市尚且盈利困難，更別說是三四線城市了。所以三四線城市的充電樁建設(shè)短時間內(nèi)不容易推廣。電關(guān)乎著車輛的用車體驗和車輛的續(xù)航問題，對于車輛充電來說，聽到較多的就是直流充電和交流充電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實現(xiàn)電動汽車快速充電。

正確使用充電樁，對電動車電池有一定的養(yǎng)護(hù)作用，可以有效延長其使用壽命。因為充電樁具有充滿自停的功能，不會產(chǎn)生過大的浮充，有效的避免電動車電池硫化。電動車嚴(yán)禁在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量。經(jīng)常充電，使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)，有條件的要做到隨用隨充，但要把握好充電時間總量。準(zhǔn)備長期不用的，應(yīng)將電池充滿后存放，并定期補(bǔ)電(1個月)。