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發(fā)布時間:2020-11-13 06:04  





電池管理系統的軟件架構

隨著汽車電子的軟件開發(fā)越來越復雜,汽車制造商,供應商以及工具開發(fā)商聯合開發(fā)開發(fā)了AUTOSAR,即Automotive Open System Architecture(汽車開發(fā)系統架構),AUTOSAR的分層模型架構使得主機廠、供應商、科研機構等的聯合開發(fā)得以有效配合,為實現強大的軟件系統提供了基礎。

成熟的BMS軟件開發(fā)通常是基于AUTOSAR架構開發(fā)。AUTOSAR架構將運行在Microcontroller之上的ECU軟件分為:應用層(Application)、運行環(huán)境(RTE)、基礎軟件層(BSW)三層。





電池管理系統的軟件架構

成熟的BMS軟件開發(fā)通常是基于AUTOSAR架構開發(fā)。AUTOSAR架構將運行在Microcontroller之上的ECU軟件分為:應用層(Application)、運行環(huán)境(RTE)、基礎軟件層(BSW)三層。

1.RTE,智能電池管理系統,運行環(huán)境,提供基礎的通訊服務,支持Software Component之間和Software Component到BSW的通訊(包含ECU內部的程序調用、ECU外部的總線通訊等情況),RTE使得應用層的軟件架構完全脫離于具體的單個ECU和BSW。

2.BSW,基礎軟件層, 可細分為:Services Layer、ECU Abstraction Layer、Microcontroller AbstractionLayer和Complex Drivers Layer。每層的BSW都保護不同的功能模塊。






電池管理系統具有CAN總線接口,電池管理系統通過CAN總線接口與電動車主控制器進行通信,合肥電池管理系統,可以傳輸電池管理系統的所有監(jiān)控數據,包括總電流,單體很高電壓,單體很低電壓,很高溫度,很低溫度,SOC,總電壓等數據。電池管理系統是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。其主要功能包括:電池物理參數實時監(jiān)測,bms鋰電池管理系統,電池狀態(tài)估計,在線診斷與預警,充、放電與預充控制,均衡管理和熱管理等。





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