想必很多人不是很了解吧，齒輪油要符合什么標(biāo)準(zhǔn)嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧。

API標(biāo)準(zhǔn)

API = American Petroleum Institute，

API標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動性、高溫清凈性，擴(kuò)散過濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性，觸媒兼容性以及環(huán)保要求來進(jìn)行區(qū)分。

發(fā)動機所用機油規(guī)格的首字母為“S”，從SA到SN共12種，柴油發(fā)動機機油首字母是“C”，當(dāng)“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。API標(biāo)準(zhǔn)等級越高，質(zhì)量越好，高等級機油可以替代低等級機油。目前，機油為SN級。

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有些車主認(rèn)為進(jìn)口齒輪油一定比國產(chǎn)齒輪油好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口齒輪油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。

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進(jìn)口機油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機沒有裝置機油散熱器，若盲目采用進(jìn)口機油，會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機的磨損加劇。

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大家了解過全合成齒輪油嗎？相信很多人都不知道吧，接下來就由鄭州市冠恒貿(mào)易有限公司為大家介紹一下吧，希望可以幫助到大家。

全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點：

1、全合成機油有更好的高低溫性能；

2、有更長的換油周期；

3、適合更惡劣的車況。

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