橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置 。該產(chǎn)品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極hao，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。國(guó)道和高速公路不適宜安裝。

智能交通用減速帶

  一種基于電容變化的智能交通用減速帶,涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域,包括公路,所述公路的頂部開設(shè)有T型槽.該基于電容變化的智能交通用減速帶,通過活塞塊與橡膠墊的配合使用,當(dāng)車輛慢速通過減速帶時(shí),儲(chǔ)液槽內(nèi)的懸濁液受力緩慢,這時(shí)通過液壓原理可以使活塞塊緩慢向下移動(dòng),并且由于活塞塊與懸濁液的接觸面積較大,所以,此時(shí)活塞桿不會(huì)向下移動(dòng),當(dāng)活塞塊移動(dòng)至zui底部時(shí),電介質(zhì)板會(huì)將正極板和負(fù)極板之間的相對(duì)面積減小,使電路的電壓達(dá)到壓敏電阻的zui大通路電壓,這時(shí)橡膠墊的頂部與公路的路面處于統(tǒng)一高度,懸濁液通電后變?yōu)楣虘B(tài),便于車輛通過,從而達(dá)到了緩慢通過無振動(dòng)的效果,顯著提高坐車體驗(yàn),保證了乘客以及車輛的安全.

高速公路減速帶

  高速公路采用貨車計(jì)重收費(fèi)的形式,計(jì)重收費(fèi)模式利用經(jīng)濟(jì)手段可以有效的治理超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象的發(fā)生,確保了高速公路收費(fèi)的合理性與公平性,有效的遏制超限超載運(yùn)輸行為。但是駕駛員為了逃避通行費(fèi),而采取不規(guī)范的過秤操作行為,使得稱重精度和準(zhǔn)確度降低,從而影響高速公路動(dòng)態(tài)稱重法的quan面普及。針對(duì)高速公路動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備受人為因素干擾影響較大這一特點(diǎn),考慮在高速公路稱重設(shè)備前加裝減速帶,從而提高動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的測(cè)量精度。雖然減速帶在某種程度上可以防止駕駛員不規(guī)則操作,但是車輛通過減速帶時(shí)會(huì)對(duì)整車產(chǎn)生沖擊,從而引起懸架系統(tǒng)和車身產(chǎn)生振動(dòng)。