相信絕大多數(shù)車(chē)主對(duì)于汽車(chē)，都是會(huì)開(kāi)不會(huì)修，而如今由于科技的發(fā)展，汽車(chē)制造工藝的提高，很多時(shí)候車(chē)子只要做好日常的保養(yǎng)，不出事故的話(huà)，幾乎是不用“修”的，大家時(shí)常對(duì)于車(chē)子，關(guān)注的重點(diǎn)也就放在了保養(yǎng)上。

可是保養(yǎng)的過(guò)程中同樣是有著很多門(mén)道的，單單一個(gè)換機(jī)油就有可能藏著不少的花活，一個(gè)不留神就被人忽悠了。不過(guò)如果你能做到以下幾點(diǎn)，相信廣大車(chē)主朋友就能遠(yuǎn)離忽悠。

1充實(shí)自己，掌握不好技術(shù)，就先掌握知識(shí)，只有先掌握了知識(shí)做為后盾才能避免被忽悠，如今信息發(fā)達(dá)，甚至不需要去請(qǐng)教老司機(jī)，更不用口耳相傳，上網(wǎng)專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)站或論壇總能找到你想要的信息，掌握了這些信息就不怕工作人員嚇唬你了。這樣不僅能節(jié)省一部分錢(qián)，也不用被人在智商上鄙視。所以說(shuō)提前做好功課是很有必要的。

車(chē)輛沒(méi)有經(jīng)過(guò)大修,且一選用某一種機(jī)油,近一次使用卻發(fā)現(xiàn)亮紅燈,而馬上改用另一種品牌同一級(jí)別牌號(hào)機(jī)油則無(wú)此現(xiàn)象,因此認(rèn)為前一種機(jī)油出現(xiàn)了質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題;其實(shí),亮紅燈除與選油及機(jī)械狀況有關(guān)外,還與行車(chē)狀況及油品使用情況有關(guān),如果加油量過(guò)多或過(guò)少,都會(huì)引起亮紅燈;還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),造成過(guò)熱,或偶爾高速長(zhǎng)途行車(chē),也有可能在此階段亮紅燈,之前沒(méi)有,之后即使再使用前一種品牌的機(jī)油也不會(huì)出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象。

還有一種情況:原來(lái)用某牌子的機(jī)油,換了另一種牌子同一級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油,很快就亮紅燈了,馬上換回原來(lái)牌子的機(jī)油,亮紅燈現(xiàn)象立即消失;或者使用一個(gè)新牌子機(jī)油,使用不久即亮紅燈,換用某牌產(chǎn)品同一級(jí)別牌號(hào)的產(chǎn)品,則無(wú)亮紅燈現(xiàn)象

　　基礎(chǔ)油的揮發(fā)性對(duì)油耗、粘度穩(wěn)定性、氧化安定性有關(guān)。這些性質(zhì)對(duì)多級(jí)油和節(jié)能油尤其重要。

　　溶解能力通常用胺點(diǎn)來(lái)表示。不同級(jí)別的油對(duì)復(fù)合添加劑的溶解極限胺點(diǎn)是不同的，低灰分油的極限值比過(guò)堿性油要大，單級(jí)油的極限值比多級(jí)油要大。

　　電氣性能是絕緣油的特有性能，主要有介質(zhì)損失角、介電常數(shù)、擊穿電壓、脈沖電壓等。基礎(chǔ)油的精制深度、雜質(zhì)、水分等均對(duì)油品的電氣性能有較大的影響。

　　這是專(zhuān)指防銹油脂所應(yīng)具有的特殊理化性能，它的試驗(yàn)方法包括潮濕試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、疊片試驗(yàn)、水置換性試驗(yàn)，此外還有百葉箱試驗(yàn)、長(zhǎng)期儲(chǔ)存試驗(yàn)等。

　　潤(rùn)滑脂除一般理化性能外，專(zhuān)門(mén)用途的脂還有其特殊的理化性能。如防水性好的潤(rùn)滑脂要求進(jìn)行水淋試驗(yàn)；低溫脂要測(cè)低溫轉(zhuǎn)矩；多效潤(rùn)滑脂要測(cè)極壓抗磨性和防銹性；長(zhǎng)壽命脂要進(jìn)行軸承壽命試驗(yàn)等。這些性能的測(cè)定也有相應(yīng)的試驗(yàn)方法。