PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)

PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)     

 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)有多種型號(hào)，PW系列是其中的一種，有三種型號(hào)PWU、PWO、PWS三種，具有平面二次包絡(luò)減速機(jī)的特征：承載能力大，傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，噪音低，使用壽命長(zhǎng)等。

      PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)中其蝸桿齒面是以一個(gè)平面為母面，通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。

      PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)的中 心距為80至630的一系列，140至710的為二系列。所以在選擇減速器時(shí)要確定好型號(hào)。

對(duì)蝸桿蝸輪副裝配質(zhì)量的檢測(cè)和調(diào)整了解多少

蝸輪蝸桿副裝配后的齒面接觸情況，除了反映出加工質(zhì)量外，也反映出裝配位置的正確性。其中主要的兩項(xiàng)裝配誤差因素是蝸桿軸向的對(duì)中性和蝸輪中心距。也用以下方法檢測(cè)并進(jìn)行調(diào)整。

   蝸輪蝸桿副裝配后的吃面情況是要重視的，我們不但要注重加工質(zhì)量的問題，還要反映出裝配位置的正確性，裝配的主要誤差因素是蝸桿軸向的對(duì)中性和蝸輪中心距倆項(xiàng)因素，我們要用到下面的倆種方法進(jìn)行檢測(cè);

1.光隙法

  當(dāng)蝸桿分別以不同齒側(cè)與蝸輪齒面嚙合接觸時(shí)，觀測(cè)沿蝸桿全長(zhǎng)各齒面間的光隙。通過對(duì)蝸桿位置的調(diào)整，使左右齒面的光隙限度地達(dá)到全長(zhǎng)均勻一致。

2.印痕法

  蝸桿齒面上涂一層薄薄的著色劑，在輕微制動(dòng)下使蝸輪副進(jìn)行嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)所得到的齒面印痕情況進(jìn)行蝸桿位置的調(diào)整。

  蝸輪齒面上的理論接觸區(qū)印痕及接觸線分布情況見（圖1）。與此相應(yīng)的蝸桿齒面接觸情況為螺旋線全長(zhǎng)接觸。當(dāng)存在裝配誤差時(shí)，蝸輪齒面的接觸印痕將出現(xiàn)某一部分加重，相反的部位減輕甚至不接觸.

平面二次包絡(luò)減速機(jī)如何維護(hù)

平面二次包絡(luò)減速機(jī)在初次使用的時(shí)候，當(dāng)運(yùn)行7天左右時(shí)就需要對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行一次更換，并按時(shí)檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，對(duì)進(jìn)入了雜質(zhì)或發(fā)生變質(zhì)了的潤(rùn)滑油要及時(shí)的更換。

　　當(dāng)按時(shí)換油時(shí)，平面二次包絡(luò)減速機(jī)內(nèi)部應(yīng)清潔干凈，要查看齒面觸摸狀況，蝸桿軸向游動(dòng)空位和軸承，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或替換零部件;替換零部件后，要從頭進(jìn)行試后才調(diào)投入作業(yè)。

　　關(guān)于接續(xù)作業(yè)的減速機(jī)，在作業(yè)達(dá)過程中應(yīng)常常查看油溫，當(dāng)油溫跨越90度時(shí)應(yīng)立即停機(jī)查看、排除故障或替換潤(rùn)滑油后方能持續(xù)作業(yè)。

　　另外平面二次包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)每年修補(bǔ)一次，備件要符合原圖紙的需求，替換備件后有必要通過磨，試車后才調(diào)投入正常作業(yè)。

　　若平面二次包絡(luò)減速機(jī)在工作中出現(xiàn)異常現(xiàn)象，如箱體溫度急劇上升、動(dòng)態(tài)異常、油溫驟變等情況，應(yīng)立即停機(jī)，查看作業(yè)主機(jī)和減速機(jī)，并做相應(yīng)的處理或與生產(chǎn)廠家聯(lián)絡(luò).