概念中" 以很合理的方式"的提法是基于這樣一種考慮：過分強調(diào)"按用戶要求"是不妥的，用戶要求受用戶本身的局限，有時實際會損失自我或雙方的利益。對于配送者講，必須以"要求"為據(jù)，但是不能盲目，應(yīng)該追求合理性，進而指導(dǎo)用戶，實現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。這個問題近些年國外的研究著作也常提到。

諾爾達物流有限公司是一家專業(yè)的第三方物流公司，主要從事運輸、倉儲、裝卸、配送、信息處理、物流策劃等業(yè)務(wù)。歡迎新老客戶來電咨詢！

諾爾達物流有限公司在全國各主要城市等地設(shè)立了分公司、辦事處和聯(lián)絡(luò)點。主要運輸產(chǎn)品為空調(diào)、冰箱、小家電、洗衣機、電子產(chǎn)品、陶瓷衛(wèi)浴、鋼材、紙制品、玻璃幕墻、藥品與食品等。歡迎新老客戶來電咨詢！

    公路運輸?shù)膬?yōu)勢：靈活性強

    因為汽車的體積較小，運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路的運輸網(wǎng)要大的很多，能夠到達的地方也比水路要多得多，公路運輸能夠做到無處不到、無處不有，在時間上也比較靈活，車輛能夠隨時調(diào)度，運輸，運輸重量也比較靈活，可以單獨運輸，也可以多個車輛組成車隊來運輸。

中國公路物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

   公路物流是我國物流的主要方式，公路貨運量占我國整體貨運量的75%，因此我國物流整體能力薄弱的一個重要原因便是公路物流效率的低下。

   運輸環(huán)節(jié)存在的突出問題是運輸效率低下，涉及運力調(diào)配、運用等多個環(huán)節(jié)。一方面，我國貨車平均每天有效行駛里程僅為300 公里，而美國可以達到1000 公里。另一方面，當前國內(nèi)有1000 多萬輛營運貨車，空載率達到40%以上，車輛停配貨的間隔時平均長達72 小時左右，其中大量的時間浪費在等貨、配貨環(huán)節(jié)。

諾爾達物流有限公司運輸業(yè)務(wù)涵蓋倉儲、裝卸、公路干線運輸、零擔運輸、電商物流、快消品物流、冷鏈與城市配送、內(nèi)貿(mào)海運及鐵路行包運輸?shù)确秶?。歡迎新老客戶來電咨詢！

公路物流的優(yōu)勢是什么？

1.原始投資少資金周轉(zhuǎn)快

公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費用一也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。

2.運量較小運輸成本較高

由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體油或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本很高了。

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