滑動球型鋼支座承受拉力

【 滑動球型鋼支座】承受拉力

橋梁支座中有些支座處理要承受壓力外，還要承受拉力，滑動球型鋼支座、盆式橡膠支座支座和球型支座都可以做成拉壓支座的形式。

在滑動球型鋼支座的中心設(shè)置一根拉力螺栓，將支座頂板和下滑板連接在一起，支座下滑板與底板及錨固扣板之間，設(shè)不銹鋼板與聚四氟乙烯板，一邊支座可以縱向轉(zhuǎn)動。

   【 滑動球型鋼支座】的拉壓支座，可以通過在支座中心穿一根預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋在支座高度的范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)有封閉的套管，以構(gòu)成能讓支座轉(zhuǎn)動的緩沖區(qū)。

【 滑動球型鋼支座】預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)按1.2倍的上拔力進(jìn)行預(yù)加應(yīng)力。以使制作不會因?yàn)殄^桿受拉伸長而脫開，預(yù)應(yīng)力錨桿也可以設(shè)在滑動球型鋼支座兩側(cè)的轉(zhuǎn)動軸上。

若考慮采用臨時(shí)支座澆筑梁體時(shí)，應(yīng)待梁體的混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，頂梁和拆除臨時(shí)支座及模板，準(zhǔn)確安放性橡膠支座，落梁使橡膠支座受力，并檢查值與梁體是否密貼，如有脫空現(xiàn)象和預(yù)剪變形，應(yīng)及時(shí)調(diào)整處理。

滑動球型鋼支座耐火性能好

【滑動球型鋼支座】雖然是不燃燒體，但就其自身耐火性能來講，遠(yuǎn)低于磚石和鋼筋混凝土，鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能差。因此，針對鋼結(jié)構(gòu)建筑消防安全方面存在的耐火等級先天較低的情況，應(yīng)鼓勵摸索研究鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)新措施，研究耐火性能好、時(shí)效長、粘結(jié)力高的鋼結(jié)構(gòu)防火材料以及金屬、非金屬鋼結(jié)構(gòu)復(fù)合防火材料，積極應(yīng)用建筑耐火鋼，進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能。綠色建筑，是未來世界建筑業(yè)的發(fā)展方向，中國與世界建筑業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)艱巨。鋼結(jié)構(gòu)雖有其獨(dú)特的優(yōu)勢，但節(jié)能減排也道遠(yuǎn)。

【滑動球型鋼支座】是客運(yùn)專線鐵路橋梁上采用為普遍的一種支座類型，在客運(yùn)專線鐵路箱型簡支梁橋上，均采用滑動球型鋼支座，主要原因是由于滑動球型鋼支座構(gòu)造簡單、性能可靠、造價(jià)低廉，在國內(nèi)已經(jīng)有近三十年的使用經(jīng)驗(yàn)。此時(shí)滑動球型鋼支座中的橡膠，對箱性梁各支座的反力有一定的調(diào)整作用，對梁體的垂直荷載由一定的減震作用，因此滑動球型鋼支座是科員專心鐵路橋梁上的支座。

【滑動球型鋼支座】應(yīng)該盡可能采用更科學(xué)合理的數(shù)理統(tǒng)計(jì)評定方法。只要強(qiáng)度相同，齡期相同，材料來源、生產(chǎn)工藝條件和配合比相同，都應(yīng)采用數(shù)理評定方法，以求能較真實(shí)地反映實(shí)際情況。文中同批梁可以每孔或每二、三孔作為一批，對中小跨徑橋的樁、蓋梁，可以數(shù)孔作為一批。每批的混凝土試件組數(shù)也不宜太多，一般不超過80——100組。

?滑動球型鋼支座構(gòu)件工廠加工

【滑動球型鋼支座】構(gòu)件工廠加工，節(jié)點(diǎn)螺栓連接，生產(chǎn)自動化程度高，精度有保證，干作業(yè)，質(zhì)量易于控制，鋼筋砼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場澆注，濕作業(yè)，質(zhì)量與技工水平有很大關(guān)系。

施工工期短：鋼結(jié)構(gòu)工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝，工序簡單，工作面大，施工速度快，鋼筋砼結(jié)構(gòu)要鋼筋綁扎、支模、澆注、震搗、養(yǎng)護(hù)多道工序，耗費(fèi)人力物力，施工周期長。

【滑動球型鋼支座】在工廠組裝時(shí)，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對中上、下支座板，并預(yù)壓50KN荷載后，用上、下支座連接角鋼連接成整體；

在支座安裝前，固定應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動上、下支座連接螺栓；

梁體吊裝前，先將支座安裝早預(yù)制箱梁的底部，上支座板與梁底預(yù)埋鋼板之間不得留有縫隙；

仔細(xì)鑿毛支座就位部分的支撐墊石表面，消除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，用水將支撐墊石表面浸濕；

     滑動球型鋼支座吊裝預(yù)制箱梁（帶支座），將箱梁安放在臨時(shí)千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體位置與標(biāo)高；

支座就位后，在支座與支承墊石頂面之間應(yīng)留有20~30mm空隙，以便灌注無收縮高強(qiáng)度灌注材料。

?滑動減震支座轉(zhuǎn)角的需要

【滑動減震支座】球型支座的位移，由上支座板與平面四氟滑板之間的滑動來實(shí)現(xiàn)。通過在上支座板上增設(shè)導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球型支座的單向活動支座和固定支座。

球型支座通過球形板與球面四氟滑板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。

【滑動球型支座】特點(diǎn)

球型支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它既具備盆式橡膠支座承載能力大、位移量大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)對支座轉(zhuǎn)角大的需要。與盆式支座比具有下列特點(diǎn)：

1、球型支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻；

2、球型支座通過球面四氟滑板的滑動來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，故轉(zhuǎn)動力矩小，且轉(zhuǎn)動力矩只與球面曲率半徑及四氟的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.06rad以上；

3、支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋、坡道橋、斜橋及大跨徑橋梁；

4、球型支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。