有關(guān)螺桿空壓機(jī)油分跑油問題的解決辦法：

　　油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

　　有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

　　解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初級(jí)分離的效果。

　　加油過多

　　加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

　　解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

　　螺桿壓縮機(jī)跟市場(chǎng)上其他類型的制冷壓縮機(jī)相比：

　　1、在制冷量范圍上較全封閉活塞式壓縮機(jī)及渦旋式壓縮機(jī)制高出了幾百甚至近千倍;

　　2、跟主要用于空調(diào)工況冷水機(jī)組的離心式制冷壓縮機(jī)和多用于冷庫(kù)的開啟活塞式制冷壓縮機(jī)相比，不管制冷還是空調(diào)工況，螺桿壓縮機(jī)都能夠適用。

　　3、螺桿壓縮機(jī)在市場(chǎng)上蕞大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是同樣用途廣泛的半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)了，但半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)單機(jī)制冷量在3KW—100KW的范圍內(nèi)，在大范圍的制冷或空調(diào)工況下，必須多臺(tái)機(jī)器相連才能達(dá)到效果，而螺桿壓縮機(jī)單機(jī)30KW—1500KW的制冷量足以應(yīng)付各種制冷范圍且便于調(diào)節(jié)。2，保證流量是富余的，合適的選擇螺桿式空壓機(jī)對(duì)于用戶本身都是有益處的，過小的選型會(huì)造成空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)或者總的用氣量不夠，這些都會(huì)耽誤您的生產(chǎn)效益。

　　可以看出螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用程度與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就行業(yè)同類產(chǎn)品而言，可以說是具有優(yōu)勢(shì)的。

　主機(jī)是螺桿空壓機(jī)的核心部分，長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，其在運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后都必須進(jìn)行預(yù)防性大修，因?yàn)殡S著空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移。從而導(dǎo)致螺桿發(fā)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大，主機(jī)軸承必定會(huì)發(fā)生磨損。該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的允許的而由此產(chǎn)生的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的允許的但是當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。(1)冷卻作用：噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合，極大的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱，冷卻了壓縮介質(zhì)，大大降低了排氣溫度。