隧道爐

隧道爐是連續(xù)式的車底爐，能處理很重的工件。它的爐體是個(gè)長的隧道，利用推料機(jī)使一列料車首尾相接地在鐵軌上運(yùn)行。這些料車同車底式爐的料車相仿，車面上砌有耐火磚，側(cè)面有砂封。隧道爐烘干線的徽燒室位于爐子兩側(cè)。為了使工件均勻受熱，應(yīng)將工件架空起來，燃燒產(chǎn)物可進(jìn)到工件的下面去。

隧道爐烘干線的好處是可以在產(chǎn)童很大的情況下嚴(yán)格遵守退火的溫度曲線，缺點(diǎn)是爐子一旦建成以后，其溫度制度就無法變更。所以在工藝制度固定不變的情況下才能采用隧道爐烘干線。

隧道爐烘干線控制風(fēng)閥作用

新風(fēng)調(diào)節(jié)與控制:一區(qū)、二區(qū)均為伺服氣缸控制，一區(qū)為設(shè)定值，隧道烘干爐價(jià)格，二區(qū)為自動跟 蹤出料梗理水分控側(cè).二區(qū)新風(fēng)風(fēng)閥開度應(yīng)與一區(qū)設(shè)定位相匹配。排潮調(diào)節(jié)與控制:一區(qū)排潮為手動調(diào)節(jié);二區(qū)排翻為自動限蹤出料梗si水分控制。 二區(qū)排潮風(fēng)閥開度應(yīng)與一區(qū)設(shè)定值相匹配。通過隧道爐烘干線進(jìn)、出料水分儀反饋的水分電信號和電子成反該的煙si流處電信號，經(jīng)PLC 計(jì)算將信號傳給何服氣缸，通過調(diào)整二區(qū)的新風(fēng)與排溯風(fēng)閥的開度來控制出料水分的 穩(wěn)定目的。一區(qū)的新風(fēng)與排潮風(fēng)閥開度大小要與二區(qū)的新風(fēng)與排潮風(fēng)閥的開度均衡且 為設(shè)定值。

隧道式干燥設(shè)備各風(fēng)閥調(diào)整

(一)控制風(fēng)閥的控制原理與調(diào)整設(shè)定 1.干頭控制梗絲開始進(jìn)人隧道爐烘干線，新余隧道烘干爐，補(bǔ)折風(fēng)氣缸工作。使新風(fēng)風(fēng)閥必須處于關(guān)閉狀態(tài)，隧道烘干爐廠家，此時(shí)無 新風(fēng)進(jìn)人，排潮風(fēng)閥開度保持無外逸為佳(調(diào)整設(shè)備上的連桿)。隨著煙si不斷 進(jìn)人，補(bǔ)風(fēng)與排潮城間逐漸開啟直到煙si水分達(dá)到工藝要求，此時(shí)熱風(fēng)觸度也達(dá)到設(shè) 定值。 2.干尾控制當(dāng)生產(chǎn)快結(jié)束時(shí)，隧道烘干爐哪家好，煙si流量開始減少，這時(shí)應(yīng)按一定的時(shí)間差將新風(fēng)與排潮風(fēng)閥 開度逐漸減小，如果關(guān)閉新風(fēng)與排潮風(fēng)閥不能漪足生產(chǎn)要求，應(yīng)同時(shí)考慮逐漸關(guān)閉二 區(qū)循環(huán)風(fēng)閥，從而達(dá)到減少干尾的目的。 

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