立體倉(cāng)庫(kù)的組成如下：

       1、輸送機(jī)系統(tǒng)：立體倉(cāng)庫(kù)的外圍設(shè)備，將貨物運(yùn)輸?shù)蕉讯鈾C(jī)上，或者是將貨物從堆垛機(jī)上移走。輸送機(jī)種類多，比如是鏈條輸送機(jī)、升降臺(tái)、分配車等等。如何選擇輸送機(jī)，主要看自身的運(yùn)輸需求。

       2、Agv：agv是自動(dòng)導(dǎo)引車，可以根據(jù)感應(yīng)判斷其運(yùn)輸方向，以免使用agv出現(xiàn)運(yùn)輸方向錯(cuò)誤問題。

       3、自動(dòng)控制系統(tǒng)：自動(dòng)控制系統(tǒng)主要是采用現(xiàn)場(chǎng)總線的方式，控制設(shè)備工作。

       4、信息管理系統(tǒng)：信息管理系統(tǒng)主要是記錄貨物存取信息，能讓人清楚的了解到貨物使用情況。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)

      在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中，一般都是由幾層或者十幾層的倉(cāng)儲(chǔ)貨架、不同類型的自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備、還有配套的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)所組成。

在產(chǎn)品存儲(chǔ)量上較于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架有很大的升高，能夠利用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的空間，大大升高了貨架對(duì)于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)空間的利用率。

      減少了企業(yè)勞動(dòng)力的問題，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架的工作都需要工人來進(jìn)行操作，這也就意味著企業(yè)需要付出高額的勞工成本。但是自動(dòng)化運(yùn)行的作業(yè)模式就可以改良這一現(xiàn)狀。自動(dòng)化設(shè)備工作效率較高，而且對(duì)于產(chǎn)品的保護(hù)好，后期的維護(hù)成本也比人工勞動(dòng)成本低。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以提高空間利用率

早期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來對(duì)待。

立體庫(kù)的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來說，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)其空間利用率為普通平庫(kù)的2-5倍。這是相當(dāng)可觀的。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)基本操作流程詳細(xì)講解！

該系統(tǒng)主體由貨架、漂移式堆垛機(jī)、進(jìn)出站、自動(dòng)進(jìn)出站和操作控制系統(tǒng)組成。

架子是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物和結(jié)構(gòu)，架子內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的架子空間，胡同的堆裝起重機(jī)通過架子之間的胡同，使用WCS系統(tǒng)控制完成庫(kù)存、提貨工作。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本運(yùn)行流程如下所示

倉(cāng)庫(kù)過程：系統(tǒng)響應(yīng)請(qǐng)求，彈出對(duì)話框，用戶填寫倉(cāng)庫(kù)中貨物的名稱和數(shù)量；系統(tǒng)查詢訂單數(shù)量，如果訂單數(shù)量大于貨物庫(kù)存數(shù)量，則發(fā)出報(bào)警通知。否則，系統(tǒng)將倉(cāng)庫(kù)操作任務(wù)列表發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)，打印數(shù)據(jù)庫(kù)，控制條形碼系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行掃描。掃描后，計(jì)算機(jī)將判斷貨物和任務(wù)是否符合掃描要求，如果沒有對(duì)倉(cāng)庫(kù)中貨物進(jìn)行分揀和交付，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

砂箱：小型貨物或零件放入倉(cāng)庫(kù)前，一般需要進(jìn)行托盤操作，以滿足倉(cāng)庫(kù)的要求，充分利用貨物的容積。一般使用固定托盤和箱子，即在托盤或容器中同一貨物或部件的多個(gè)。在某些情況下，為了進(jìn)一步增加倉(cāng)庫(kù)容量，可以采用散裝和裝箱模式。在這個(gè)模式下，在管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中設(shè)定拼盤批號(hào)、拼盤編號(hào)、貨物零件的來場(chǎng)批號(hào)等信息，將各拼盤的貨物數(shù)、種類及其保管架結(jié)合起來，在出庫(kù)時(shí)很方便。