說到冷拉扁鋼在實(shí)際進(jìn)行冷拉時(shí)候的控制情況，關(guān)于冷拉率測定控制要求。在以冷拉率控制鋼冷拉的時(shí)候，我們要注意以對于它的控制值應(yīng)該由試驗(yàn)進(jìn)行確定。之后說到試驗(yàn)測定時(shí)候的要求：同爐同批的測定試件，不可以少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實(shí)際冷拉率。冷拉方鋼產(chǎn)品的優(yōu)勢：冷拉方鋼產(chǎn)品在形狀規(guī)上呈現(xiàn)多樣性的特點(diǎn)，通過設(shè)計(jì)不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。

   冷拉扁鋼在實(shí)際進(jìn)行冷拉時(shí)候，當(dāng)其鋼強(qiáng)度偏高，平均的冷拉率低于1%時(shí)，在鋼進(jìn)行冷拉的時(shí)候，仍然要注意去按照1%的冷拉率控制；40crcr冷拉方鋼的制作：首先來講，我們必然是會注意到冷拉效果，這時(shí)候也就應(yīng)該取一鋼筋對其施加拉應(yīng)力冷拉，鋼筋會發(fā)生變形(并作應(yīng)力——應(yīng)變圖)。對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼和5號鋼，在進(jìn)行冷拉之后，作預(yù)應(yīng)力鋼進(jìn)行使用的時(shí)候，要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼冷拉之后經(jīng)檢查，冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定值，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。

冷拉型鋼，其可以用在汽車或摩托車配件上嗎？

   冷拉型鋼，其是可以用在汽車或摩托車配件上的。因?yàn)?，這一種材料，是可以用在汽車、五金工具、紡織和機(jī)械等這些行業(yè)中的，所以，才會有這一結(jié)論。并且，在這個(gè)問題上，其回答為是，即為，其是肯定的。

  冷拉型鋼中冷拉扁鋼，其價(jià)格可以怎樣認(rèn)為？此外，冷拉型鋼使用的是45號鋼的話，那么，其沒有經(jīng)過特殊工藝處理前的硬度，是多少？

  冷拉型鋼中冷拉扁鋼，其的價(jià)格，可以認(rèn)為是在熱軋扁鋼的基礎(chǔ)上，每一噸再加上加工費(fèi)，從而來得到的。而冷拉型鋼使用45號鋼的話，在沒有經(jīng)過特殊工藝處理前，其的硬度，是為HRC15—220，不會超過這一范圍的。