定襄縣鼎宏瑞法蘭鍛造有限公司，我公司產(chǎn)品主要有：鍛件系列：軸類、齒輪、齒圈、模塊、車輪，軋輥，圓形，方形，套筒工程機械配件等，主要有模鍛、胎模鍛、自由鍛等鍛造工藝，可承接單件5KG到20噸的各種鍛造件。

一般模鍛件經(jīng)過加工變形，強度變高，然后缺陷相對較少，所以質(zhì)量好；鑄造件的缺點相對較多，并且沒有變形強化，所以質(zhì)量一般差一點，多用于大件，不需要承載過多壓力的物件。

再者，看外觀就可以分別.模鍛件表面粗糙.凹凸的字體及圖案棱角不全不完整.而鑄造壓鑄件就不同.它的表面平整.1mm以內(nèi)的線條都能清晰的呈現(xiàn)出來.所以它的凹凸字體以及圖案一般都很漂亮。

總而言之，模鍛件是金屬材料被加熱或不加熱用錘子砸出來的物品，鑄造件是金屬材料融化后澆灌到模子中成型出來的物品。一般鍛件有砸壓的痕跡，鑄件都有出模時留下的縫印。

鍛壓件的軟化過程是以動態(tài)恢復(fù)起主要作用，在其形變的初始階段，形成其有高密度位錯的亞結(jié)構(gòu)。這些位錯可以是均勻分布或是成為脆狀亞結(jié)構(gòu)的亞晶界。這些亞結(jié)構(gòu)類型在冷變形中也可以觀察到，當(dāng)軟化的過程還不明顯時，熱形變的這個階段可以命名為熱加工硬化階段。與此相對應(yīng)的亞結(jié)構(gòu)被稱為“熱加工”亞結(jié)構(gòu)。

在鍛壓件形變的第二階段中，包括變形曲線的上升部分，但此時強化系數(shù)降低。由于軟化過程的增強，形成了多邊形亞晶界。亞晶粒邊界區(qū)域內(nèi)有相當(dāng)高的自由位錯密度。在形變過程中，多邊形亞結(jié)構(gòu)逐漸代替熱加工結(jié)構(gòu)。多邊化的亞結(jié)構(gòu)自身也在變化。

車輪鍛件的簡介和結(jié)構(gòu) 車輪鍛件屬于鍛件的1種，形狀為車輪狀，通常使用在起重機、礦車、火車、汽輪機、輸送機等大型機械設(shè)備，這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進了金屬的物理屬X。

在8o年代，1般采用的是鑄鋼件，在生產(chǎn)過程中由于鑄件處在氣孔、夾雜，質(zhì)量不穩(wěn)定，有隱。在不斷改進中，在逐漸的改為鍛件，鍛件再經(jīng)過熱處理組織細化，表面淬火，硬度加，損。熱處理也不斷改進，硬度層也可以2omm。