手扶履帶運(yùn)輸車的系統(tǒng)裝置應(yīng)注意的問題

履帶運(yùn)輸車可以說是解放勞動(dòng)力的好幫手，它的出現(xiàn)給農(nóng)民朋友帶來了許多經(jīng)濟(jì)效益，可以說人們致富的一把手，為了使您能夠更進(jìn)一步的了解和使用設(shè)備，下面為您總結(jié)了一些其作業(yè)系統(tǒng)裝置使用事項(xiàng)，下面我們就來詳細(xì)的了解一下吧。

手扶履帶運(yùn)輸車作業(yè)系統(tǒng)裝置的維護(hù)要點(diǎn)：

一是注意安全：若需要舉起車廂，檢查汽車底盤或檢查保養(yǎng)液壓系統(tǒng)時(shí)，一定要用支撐桿可靠地支撐住，以確保維修人員的安全。操作簡單，檔位齊全，承載接地比壓小，能夠勝任更深的泥坑和水池，復(fù)雜的石塊路面。二是液壓系統(tǒng)的工作油必須保持清潔：液壓系統(tǒng)元件正常工作的必須條件是由工作油的清潔度來保證的。在正常使用的條件下，工作油可以一年更換一次。更換油或添加新油時(shí)，必須經(jīng)過濾網(wǎng)過濾；還要注意油箱蓋的關(guān)閉，防止灰塵、污物、水分進(jìn)入油箱。

手扶履帶運(yùn)輸車維修和保養(yǎng)的正確方式：

手扶履帶運(yùn)輸車的維修包括：檢查全車所有螺絲、螺母是否堅(jiān)固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機(jī)械系統(tǒng)是否良好，電池容量是否達(dá)標(biāo)，有刷電機(jī)每年維修一次，具體保養(yǎng)內(nèi)容如下：

1、履帶運(yùn)輸車電池盒是否晃動(dòng)；

2、為用戶調(diào)校前、后輪圈，并把輪胎充足氣；

3、對(duì)前后輪軸、中軸、前叉進(jìn)行重點(diǎn)檢查；

4、飛輪是否靈活，適當(dāng)?shù)厣宵c(diǎn)好機(jī)油；

5、手扶履帶運(yùn)輸車螺栓全部緊固一遍，適當(dāng)上防銹液；

6、向用戶傳授日常使用，保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)；

7、保持手扶履帶運(yùn)輸車的清潔、檫試干凈。

8、整車調(diào)試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，如有應(yīng)就地排除；

9、調(diào)整前后剎車，確保剎車靈活可靠；

10、履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在車把與前叉產(chǎn)生相互滑動(dòng)的現(xiàn)象；

11、電池插座是否松動(dòng)，電池盒鎖是否起作用，喇叭、大燈開關(guān)、按鈕是否靈活可靠；

手扶履帶運(yùn)輸車的介紹

現(xiàn)在大多數(shù)地區(qū)都還在使用輪式運(yùn)輸車進(jìn)行農(nóng)業(yè)搬運(yùn)，比如像拖拉機(jī)、三輪車、手推車等常見的。這種辦法雖能增加活塞與缸筒的密封性能，但燃燒后容易使燃燒室、氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、排氣管道等處積炭增加。輪式運(yùn)輸車的優(yōu)勢(shì)在于速度快、車輛輕機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、比較容易受大家的歡迎。缺點(diǎn)也顯而易見，對(duì)道路的要求比較高，像平時(shí)的拖拉機(jī)，在一些條件差的道路或者泥濘的山路等，很容易出現(xiàn)故障甚至拋錨等現(xiàn)象，這時(shí)就不得不依靠人力進(jìn)行二次搬運(yùn)，這也極大的降低的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。

而下面介紹的手扶履帶運(yùn)輸車則剛好相反，對(duì)地形的適應(yīng)能力很強(qiáng)，越是崎嶇的山路動(dòng)力越是強(qiáng)勁。采用履帶代替輪子前進(jìn)，履帶的接地面積大，行進(jìn)時(shí)對(duì)地面壓強(qiáng)小，不會(huì)對(duì)地面造成大的破壞。對(duì)于山地、丘陵或者泥濘地區(qū)等復(fù)雜地形，可輕松通過。

相信大家都很多場(chǎng)合都見到過履帶運(yùn)輸車，在農(nóng)田，果園，苗圃，海灘，建筑工地，礦山，等場(chǎng)景都有應(yīng)用，下面簡單介紹一下履帶運(yùn)輸車在農(nóng)業(yè)和建筑工程領(lǐng)域的使用案例。

手扶履帶運(yùn)輸車在農(nóng)業(yè)運(yùn)用十分的普遍，因?yàn)椴捎寐膸?qū)動(dòng)，而不是傳統(tǒng)的輪式傳動(dòng)，這樣帶來了一系列的好處，如履帶與地面接觸面積大，抓地力強(qiáng)，越野能力突出，在水田，坡地，濕地林地等環(huán)境都來去自如，同時(shí)履帶運(yùn)輸車擁有大容量的自卸車斗，方便運(yùn)輸肥料及糧食，省時(shí)省力。手扶履帶運(yùn)輸車作為一種新型農(nóng)業(yè)機(jī)械，近年來頗受國內(nèi)外農(nóng)行業(yè)的廣泛關(guān)注。

手扶履帶運(yùn)輸車在工地建筑行業(yè)更是屢見不鮮，經(jīng)常用于短途的物資裝載運(yùn)輸，因?yàn)槁膸н\(yùn)輸車負(fù)重大，機(jī)器運(yùn)行穩(wěn)定，工作內(nèi)容，而且體積小且移動(dòng)靈活，可以在狹小的空間內(nèi)作業(yè)，不受空間局限影響，所以得到了越來越多人的認(rèn)可。

手扶履帶運(yùn)輸車的兩種模式

負(fù)載適應(yīng)模式

所謂負(fù)載適應(yīng)模式，就是改變農(nóng)用手扶履帶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來適應(yīng)外界負(fù)載的要求，滿足使用性能。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點(diǎn)，把加大油門替代喇叭用，其結(jié)果：一是污染環(huán)境。負(fù)載適應(yīng)模式是一種開環(huán)控制方式，控制器將檢測(cè)到的負(fù)載信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，根據(jù)外界負(fù)載計(jì)算所需發(fā)動(dòng)機(jī)功率，進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，改變噴油量，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出功率的改變，適應(yīng)負(fù)載的需求。

通常而言，負(fù)載檢測(cè)可通過兩種途徑來實(shí)現(xiàn)：一是檢測(cè)電控操作手柄的動(dòng)作，再根據(jù)手柄動(dòng)作識(shí)別負(fù)載的大??；二是檢測(cè)液壓泵的出口壓力，進(jìn)而判斷出此時(shí)的負(fù)載情況。本文所提及的農(nóng)用履帶運(yùn)輸車綜合應(yīng)用了上述兩種負(fù)載檢測(cè)方式。

極限功率模式

極限功率模式控制是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)變量泵排量的智能控制技術(shù)，其基本原理是：當(dāng)變量泵的吸收功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率時(shí)，控制器自動(dòng)降低變量泵的吸收功率，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不過載，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)較好的工況下。

極限功率控制主要由兩部分組成：判斷農(nóng)用履帶運(yùn)輸車泵的吸收功率PP是否大于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率PE，即PP>PE是否成立；當(dāng)PP>PE時(shí)，快速減小泵的排量，降低泵的吸收功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)回到正常轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)。在該力矩的作用下履帶運(yùn)輸車可以克服轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)向阻力矩，轉(zhuǎn)向阻力矩主要是由于履帶的滑移和車輛轉(zhuǎn)向慣性而產(chǎn)生的。極限功率控制模式中，若系統(tǒng)判斷出泵吸收功率PP大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率PE，需要進(jìn)行調(diào)節(jié)后，系統(tǒng)迅速做出響應(yīng)，降低變量泵的排量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回到允許的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。調(diào)節(jié)方式一般采用PID調(diào)節(jié)方式。