一種棒材生產(chǎn)線四切分導(dǎo)衛(wèi)的鼻嘴裝置，包括鼻身及設(shè)置于鼻身前端的鼻嘴口，所述鼻身、鼻嘴口和鼻身的尾部和兩側(cè)邊構(gòu)成了鼻嘴裝置的母體；所述尾部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有水冷孔，所述鼻身的兩側(cè)邊分別設(shè)置有固定螺孔和定位孔，所述鼻嘴口之間的開(kāi)口度為66×20mm。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、實(shí)用，從而避免生產(chǎn)線堆鋼影響生產(chǎn)作業(yè)率和產(chǎn)量，并減少棒材生產(chǎn)成本，產(chǎn)量得到提高。原設(shè)計(jì)兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過(guò)于緊密。

導(dǎo)衛(wèi)裝置在軋鋼工藝中的作用與目的

導(dǎo)衛(wèi)裝置?概括地說(shuō).就是指在型鋼軋制中.安裝在軋輥孔型前后，輔助軋件按既定的方向和狀態(tài)準(zhǔn)確地、艷定地 進(jìn)人和導(dǎo)出孔型的裝且.導(dǎo)衛(wèi)裝皿又稱誘導(dǎo)裝2。不論軋制任何斷面形狀的俐材、翎坯，在所有孔型的人口和出口 都要使用導(dǎo)衛(wèi)裝置，就是說(shuō)導(dǎo)衛(wèi)裝置是軋鋼生產(chǎn)不可缺少的部件.其重要性僅次于孔型，也可以說(shuō)是孔型的延續(xù)。(2)4V、6V、8V、10V機(jī)架選用同一系列、不同型號(hào)的二輥式摩根型導(dǎo)衛(wèi)。

導(dǎo)衛(wèi)裝置在軋鋼工藝中的主要作用是:

(1)使軋件按一定的順序和正確的狀態(tài)在孔璧中軋制。

(2)減少軋側(cè)事故，保證人身和設(shè)備的安全。

(3)改善軋輥、軋件和導(dǎo)衛(wèi)自身的工作條件。

導(dǎo)衛(wèi)裝置在型鋼生產(chǎn)中占有非常重要的地位，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料表明.約有40%以上的軋制故障是由 于導(dǎo)衛(wèi)裝里不良造成的。導(dǎo)衛(wèi)裝，是在極其惡劣的條件下工作.例如不規(guī)則的受力、高溫及熱交變沖擊，高沮下的 康擦等直接影響導(dǎo)衛(wèi)裝t的使用壽命。另外。218機(jī)架出口導(dǎo)衛(wèi)18機(jī)架出口處堆鋼故所以頻繁發(fā)生，與出口管的尺寸設(shè)計(jì)有關(guān)。導(dǎo)衛(wèi)設(shè)計(jì)、制造或安裝調(diào)整不當(dāng).會(huì)造成軋件的扭轉(zhuǎn)、卡鋼、刮傷、 折益、單側(cè)耳子、尺寸超籃、綺輥及形狀不正、夸曲等軋側(cè)缺陷和軋側(cè)事故。由此可見(jiàn).對(duì)導(dǎo)衛(wèi)方面立視不夠是造 成軋側(cè)故障預(yù)滾的重要原因。只有正確地設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)整和維護(hù)導(dǎo)衛(wèi)裝置.才能保證得到高質(zhì)量、高產(chǎn)量的 產(chǎn)品。

導(dǎo)衛(wèi)裝置的目的：

使用導(dǎo)衛(wèi)裝置的目的是使軋件能按照所需要的狀態(tài)進(jìn)出孔型.用導(dǎo)衛(wèi)裝置來(lái)保證軋件按既定的變形條件進(jìn)行軋 制。導(dǎo)衛(wèi)裝里設(shè)汁得好.如調(diào)整得當(dāng)，還能彌補(bǔ)孔型設(shè)計(jì)的不足.如軋制角鋼、槽鋼等品種，若其邊長(zhǎng)、腿長(zhǎng)尺寸 不合格.可以通過(guò)調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)裝置的方法來(lái)調(diào)整.對(duì)某些其他型鋼.導(dǎo)衛(wèi)裝置也可以起到類似的作用。以前導(dǎo)衛(wèi)產(chǎn)品一直被歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家所壟斷，國(guó)內(nèi)軋鋼廠所用的導(dǎo)衛(wèi)也依靠進(jìn)口。

切分架次鋼料形狀不好

針對(duì)上述原因, 采取了如下措施:  ( 1)用木條檢驗(yàn)軋件充滿程度來(lái)確認(rèn)導(dǎo)衛(wèi)對(duì)正軋線情況。 ( 2)用實(shí)際生產(chǎn)中取得的試棒來(lái)檢驗(yàn)入口導(dǎo)衛(wèi)輪間隙。 ( 3)精軋機(jī)操作工與主控臺(tái)操作工配合調(diào)整軋機(jī)堆拉關(guān)系。  ( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態(tài), 保證鋼坯通長(zhǎng)溫度偏差 30 ? 以內(nèi)。  ( 5)修改入口導(dǎo)衛(wèi)輪形式, 原有的入口導(dǎo)衛(wèi)輪為平輪, 實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)平輪導(dǎo)衛(wèi)對(duì)軋件的夾持作用不好。呈左、右對(duì)稱設(shè)置，主要由本體2、兩個(gè)彈簧板滾導(dǎo)機(jī)構(gòu)4、兩個(gè)主銷軸上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3、兩個(gè)御導(dǎo)滾輪微調(diào)機(jī)構(gòu)1、左右中央調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、拉力彈簧調(diào)正裝置6和御導(dǎo)板7組成。軋一車(chē)間運(yùn)用自己的技術(shù)力量將入口導(dǎo)衛(wèi)輪樣式改為 V形輪, 充分提高了導(dǎo)衛(wèi)對(duì)并聯(lián)軋件的夾持作用的穩(wěn)定性。