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發(fā)布時(shí)間:2021-04-09 18:59  
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國際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(FAI)(以下簡稱國際航聯(lián))是國際航空運(yùn)動(dòng)的國際組織,總部設(shè)在瑞士洛桑。1975年,國際航聯(lián)在其第68屆大會上決定設(shè)立懸掛滑翔委1員會,動(dòng)力傘和滑翔傘運(yùn)動(dòng)同屬懸掛滑翔委1員會的管理。 1999年在??舉辦了一屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽,2001年在??舉辦了第二屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽,2003年在??舉行了第三屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽,2005年8月18日至23日,在法國舉行了第四屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽。動(dòng)力傘實(shí)現(xiàn)了個(gè)人飛行的功能,如今更是人們空中觀光,打廣告,飛行比賽等的流行工具,給人們的生活帶來了更多的歡樂。 還有世界航空運(yùn)動(dòng)會 歐洲錦標(biāo)賽 2007年 月 日 至 日,在中國北京舉行了第五屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽
飛行前檢查
起飛前應(yīng)檢查:輪子,框架,腳操縱棒,動(dòng)力系統(tǒng),傘衣和吊掛。
滑跑時(shí)注意
滑跑時(shí)油門要適中,不能全油門或油門過小,當(dāng)傘升
到頭頂后,外幾個(gè)氣室可能沒有充滿,這是一種正常現(xiàn)象?;芩俣冗^低,傘衣充氣困難,在速度適中時(shí)蹬兩個(gè)腳操縱棒,使后緣向下灣,迫使空氣從前緣出來,將向下折的前緣吹開,待所有的氣室都充足后再放掉腳操
縱棒,端部氣室封閉時(shí),起飛是非常危險(xiǎn)的。
滑翔傘和動(dòng)力傘哪個(gè)好?
飛行中的不同:
很多飛滑翔傘的朋友都喜歡在空中盤好幾個(gè)小時(shí),享受那種和云做伴的感覺,靜靜的仿佛要溶入到天空中,忘卻了所有的煩惱,只留下快樂。
動(dòng)力傘發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)可能就無法讓人靜下心來,但是只要飛到天上,你就是天空的主人,自由自在,想怎么飛就怎么飛,你比風(fēng)歷害!
價(jià)格上的差異:
動(dòng)力傘也叫動(dòng)力滑翔傘就是比滑翔傘多了一個(gè)動(dòng)力,所以成本上就多了一個(gè)機(jī)器的價(jià)格,基本上要多二萬多塊錢,一套滑翔傘在二萬多就可以搞定,而動(dòng)力傘價(jià)格則就要四五萬了。
動(dòng)力傘中備份傘的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu):
動(dòng)力傘廣告的備份傘就是在緊急時(shí)候使用以達(dá)到救生的目的,未使用之前要先了解使用方法,這之前就必須先了解其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),以及平時(shí)保養(yǎng)方法。
傘布,一般為30或40d之尼龍加強(qiáng)格子布,經(jīng)過柔軟處理,有些也經(jīng)過不透氣處(主要在透氣量的要求不同),一般在飛機(jī)跳傘時(shí),使用透氣量較大的傘布以抵抗開傘時(shí)瞬間強(qiáng)大的張力,飛行傘使用的副傘在開傘時(shí)力量較小,因此使用透氣量較小的布料,一方面減少落速也可減小面積。飛行服:必須要準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)專用的飛行服,在練習(xí)時(shí),可任意自由地進(jìn)行各種激烈的運(yùn)動(dòng),飛行時(shí),可以保護(hù)1身體。體積與重量,使得攜帶更方便開傘時(shí)間更短。 副傘布料比飛行傘布柔軟平滑,強(qiáng)度較強(qiáng),同時(shí)減少摩擦力。
面積與落速,面積越大落速越慢,但開傘時(shí)間延長,穩(wěn)定性教差,面積小則穩(wěn)定,開傘較快,當(dāng)然落速也較快。
引張帶位置,置于套帶兩旁長度不能低于主傘,以免開傘時(shí)與主傘繩發(fā)生纏繞。
副傘的形狀,目般常見為圓錐型或者蘋果型,前者加工容易但穩(wěn)定性較差,蘋果形為目前使用廣穩(wěn)定性強(qiáng)度強(qiáng)的傘形。此外,也有三角形、四方形設(shè)設(shè)計(jì),但在實(shí)際使用時(shí),都不如半球形穩(wěn)定及方便。

