整車運(yùn)輸資源被物流管理商控制。物流的精髓是“集約 信息化”，而其本身就是物流領(lǐng)域的，他們更知道利用發(fā)包，通過管理控制服務(wù)質(zhì)量、減低運(yùn)營風(fēng)險。整車運(yùn)輸的實(shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高、規(guī)模大的大公司所控制。他們通過各大物流公司之間的合作（對流或資源互換），帶領(lǐng)體系內(nèi)的企業(yè)通過整合資源配置，解決“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競爭力薄弱” 的問題，實(shí)現(xiàn)多贏。乘用整車運(yùn)輸資源控制趨于集中，資源在幾大管理商之間進(jìn)行互換。

整車物流公司表示，整車物流運(yùn)輸很好的解決了貨物在運(yùn)輸?shù)耐局幸驗(yàn)樨浳镏g相互碰撞而造成的貨物損失，并且整車物流運(yùn)輸為企業(yè)節(jié)約了很多不必要的成本浪費(fèi)，這也是整車物流運(yùn)輸相對于其他物流運(yùn)輸方式更受企業(yè)歡迎的主要原因，整車物流運(yùn)輸也是目前物流運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)展比較迅速的一種貨運(yùn)方式。整車物流運(yùn)輸雖然好處多多，但是在進(jìn)行整車物流運(yùn)輸?shù)臅r候還是需要小心謹(jǐn)慎的對待，上海貨運(yùn)公司在進(jìn)行整車物流運(yùn)輸之前都會對車輛進(jìn)行仔細(xì)的檢查，并且確認(rèn)物流運(yùn)輸路線，一切沒有問題之后才會進(jìn)行整車物流運(yùn)輸，這樣做也可以確保整車物流運(yùn)輸?shù)陌踩?br />

我國整車物流是什么意思？整車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流，其中非零擔(dān)類貨物運(yùn)輸也稱整車貨物運(yùn)輸?shù)鹊?。按照整車物流?biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸、航.空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸;水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。緊跟汽車整車物流的主要關(guān)注點(diǎn)，(汽車個性化消費(fèi)增加，小批量、多頻次的物流服務(wù)要求)未來汽車物流行業(yè)必將從現(xiàn)在的單純價格競爭、提供運(yùn)輸轉(zhuǎn)為提供多要素的服務(wù)。

整車物流的“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整卻是知易行難，具備鐵路網(wǎng)絡(luò)線上運(yùn)輸優(yōu)勢的商品車物流，到了裝卸兩端，卻因缺乏專業(yè)裝卸保障能力和集疏能力而失去市場競爭優(yōu)勢。如何切分整車物流市場這塊味美的蛋糕，成為鐵路貨運(yùn)部門和專業(yè)整車物流公司共同思考的問題。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，中國汽車產(chǎn)銷市場總量連續(xù)8年保持全球市場。2017年，中國整車制造企業(yè)銷售產(chǎn)值為5.4萬億元，而對應(yīng)的整車物流市場規(guī)模達(dá)到5362億元，增速約17.6%，隨著市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，整車物流市場前景更被廣泛看好。