安裝重慶車牌識別為社區(qū)停車管理帶來的便捷方式

    車牌識別已不再是新鮮事物，它被廣泛應(yīng)用于高速公路和商業(yè)停車場等各種領(lǐng)域。利用車牌識別技術(shù)對車輛進行自動識別，從而達到車輛管控，成為交通領(lǐng)域重要的手段。重慶車牌識別系統(tǒng)一般用在車流量較大停車場所，因為其智能化、便利性被許多社區(qū)所應(yīng)用，順應(yīng)智慧社區(qū)潮流。

重慶車牌識別系統(tǒng)

    傳統(tǒng)卡片式停車存在問題：卡片式停車場出入社區(qū)停車場都需要在機器上取/刷，機器感應(yīng)后自動抬起道閘桿，驅(qū)車駛驅(qū)，步驟繁瑣，容易在上下班高峰期造成擁堵，還有因為個別停車技術(shù)造成下車刷了卡，或者下雨天冒著被淋濕的可能性開窗取/刷。

    重慶車牌識別系統(tǒng)為社區(qū)車輛提供便捷停車，車牌識別系統(tǒng)可以在后臺對車輛進行類型設(shè)置，對社區(qū)業(yè)主月租車、臨時來訪車輛、物業(yè)員工內(nèi)部車能夠輕松識別并進行有效管控，真正實現(xiàn)社區(qū)月租車輛自動進出，來訪車輛按時計費的管理模式，收費模式靈活。

車牌號自動識別系統(tǒng)安裝需要注意哪些事項

1.道閘和控制機的安裝位置

    道閘和控制機(讀卡設(shè)備)的安裝位置相當關(guān)鍵,因為這涉及到用戶使用是否方便的問題.一般來說道閘跟控制機之間的距離不能少于2.5米,車道的寬度也是道閘和控制機安裝的一個考慮因素,車道的寬度不要小于3米,過窄會影響車輛出入的通暢,建議寬度為4.5米。

2.監(jiān)控攝像機的安裝位置

    標準的智能停車場系統(tǒng)一般都會帶有圖像對比功能,所以在出入口是要安裝監(jiān)控攝像機的.監(jiān)控攝像機的視角范圍要涵蓋車輛讀卡時車牌的位置,安裝高度一般為0.5-2.5米。

3.崗?fù)さ陌惭b位置

    停車場崗?fù)て鸬绞召M和管理的作用,一般安裝在出口位置.崗?fù)儆谑且粋€小的辦公室,里面一般安排值班人員并配置有管理電腦,所以對面積有一定的要求,一般是不要小于4平方米。

4.管理電腦的安裝位置

    停車場系統(tǒng)管理電腦一般是放置在崗?fù)せ蛘咂渌芾硖?對其安裝位置的要求是:電腦主機和讀卡設(shè)備的距離不要超過200米。

重慶停車場系統(tǒng)安裝的幾點注意事項

安裝道閘的方法和注意事項主要包括：

1、道閘要安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應(yīng)該澆筑安裝水平安裝臺，同時停車場道閘系統(tǒng)在接線的時候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作；

2、停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運行正常，當?shù)馗屑t燈閃爍的時候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時候取走鐵板，如果道閘自動落下的時候就代表產(chǎn)品正常；

3、在地感線圈布線的時候，把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，銳方達建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間較好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。

4、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障；

5、停車場道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應(yīng)該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度；

智能車牌識別管理系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用

一、智能車牌識別管理系統(tǒng)前端構(gòu)成

車牌識別前端系統(tǒng)主要由三個模塊構(gòu)成：識別、測速、傳輸。

1.1識別

    識別是智能車牌識別管理系統(tǒng)的核心部分， 24小時不間斷地對經(jīng)過監(jiān)控點位進行自動識別，要具備對民用、等汽車號牌計算機自動識別能力。

    如遇到有歷史闖口的車牌信息、需要協(xié)查的車牌信息等輸入黑名單數(shù)據(jù)庫，當前端主機捕獲到黑名單上的車牌時，通過各種語音提示相關(guān)管理人員達到提示作用。并可將系統(tǒng)采集到的車輛的車牌照通過設(shè)在高速公路沿線的可變情報板實時發(fā)布出去提示司機注意，起到警示司機的作用。

1.2測速

    采用各品牌抓用測速雷達，提供車輛通過即時數(shù)度值。

1.3傳輸

    傳送是指將測速點獲得的號碼和速度值等信息發(fā)送到出口處罰點，以便對車輛進行處罰。傳送數(shù)據(jù)量有全部車輛記錄上傳和車輛記錄上傳兩種方式，后一種方式所傳送的數(shù)據(jù)量較小，但需要考慮到與后端管理軟件在標準上的一致性，而前一種方式雖然數(shù)據(jù)量較大，但由于全部車輛記錄都傳送到了后端管理系統(tǒng)，對即時改變限速標準和設(shè)置多種黑名單提供了相當大的靈活性。

二、收費站處罰點

    智能車牌識別管理系統(tǒng)設(shè)置在收費站的收費船島上，也可對出收費站的車輛進行抓拍識別，也可采用人工識別的方式稽查車輛，對車輛進行處罰?？梢圆捎靡曨l觸發(fā)抓拍方式，大大減少施工成本，更重要的是，同一車輛，根據(jù)測速點到收費站所用時間，可以同時實現(xiàn)區(qū)間測速的功能。

三、高速車道卡口

    新一輪的高速公路智能化改造已悄然展開，未來誰能夠提供的管理和暢通無阻的通車環(huán)境誰就會贏得滾滾車流帶來的巨大經(jīng)濟收益;誰能采用先進的智能交通技術(shù)服務(wù)于管理誰就能在現(xiàn)代化交通管理中運籌帷幄。