工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

不注意配件型號(hào)，配件代用或錯(cuò)用的現(xiàn)象較普遍。

      在維修液壓泵時(shí)，配件代用或錯(cuò)用的現(xiàn)象仍然較普遍，有些配件應(yīng)急代用是可行的，但長時(shí)間使用卻有害無益，影響機(jī)械的安全和技術(shù)性能。有些維修人員對機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理了解較少，很多零配件型號(hào)不符，但卻認(rèn)為只要能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮機(jī)械的技術(shù)性能。如4120F柴油機(jī)應(yīng)使用350瓦發(fā)電機(jī)，卻使用500瓦發(fā)電機(jī)，浪費(fèi)了功率；ZL50裝載機(jī)使用QD274型啟動(dòng)機(jī)，卻使用了QD50型啟動(dòng)機(jī)，因功率不足，柴油機(jī)起動(dòng)困難；135系列增壓和非增壓柴油機(jī)的活塞、氣門、搖臂等不通用，卻常出現(xiàn)混用現(xiàn)象，使柴油機(jī)起動(dòng)困難、功率降低，甚至釀成嚴(yán)重的機(jī)件損壞事故。1臺(tái)6135ZD型增壓柴油機(jī)，由于錯(cuò)用了非增壓型柴油機(jī)活塞，裝配后柴油機(jī)起動(dòng)不著火，更換原型號(hào)活塞（增壓型）后，柴油機(jī)順利起動(dòng)；不同型號(hào)的柴油機(jī)高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，導(dǎo)致噴油量及供油提前角發(fā)生變化；用殘次品代替合格品，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，質(zhì)量無法保證，長期使用是不允許的。因此在維修工程機(jī)械時(shí)，應(yīng)盡量使用原裝型號(hào)的配件，不可用其它型號(hào)配件代用，更不能錯(cuò)用。

液壓泵是大多數(shù)機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力系統(tǒng)，對于機(jī)械來講，強(qiáng)有力的傳動(dòng)系統(tǒng)影響著設(shè)備的工作效率以及質(zhì)量，在使用設(shè)備的過程中我們要尤其注意泵的維護(hù)工作。

液壓泵的維護(hù)主要是對泵的正確使用和管理，及時(shí)處理運(yùn)行中的異常情況，過濾工作介質(zhì)，排除小故障，以便及時(shí)改進(jìn)液壓泵的使用，保證泵的正常運(yùn)行，延長泵的使用壽命。造成液壓泵損壞的主要原因有：泵內(nèi)零件磨損、腐蝕、疲勞損壞；泵的制造因素或事故等。修復(fù)正?；虍惓Ｔ蛟斐傻谋脫p壞的實(shí)質(zhì)是對其劣化進(jìn)行補(bǔ)償。修理液壓泵有兩種基本方法：修理和更換。選擇液壓泵的主要原則是主要設(shè)備的類型；選擇液壓泵時(shí)要考慮的主要因素是結(jié)構(gòu)形式、工作壓力、流量、速度、效率、定量或變量、可變模式、壽命、原動(dòng)機(jī)類型、噪聲、壓力波動(dòng)率、自吸能力、兼容性。具有液壓油、尺寸、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)性。

液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力源是液壓泵，一旦液壓泵出現(xiàn)故障，就會(huì)嚴(yán)重影響挖掘機(jī)的工作效率，降低挖掘機(jī)的使用壽命。液壓泵作為電力系統(tǒng)中重要的部件之一，是液壓挖掘機(jī)中易損壞的部件。對于挖掘機(jī)液壓泵維修，有必要對液壓泵有一定的了解。

 （1）注意檢查儀表類的顯示值，隨時(shí)觀察液壓回路壓力表的顯示值、振動(dòng)情況和壓力開關(guān)燈號(hào)的穩(wěn)定性等，以了解液壓回路的功能。UIT盡快恢復(fù)正常。（2）液壓泵在啟動(dòng)后不立即加到負(fù)載上，液壓泵必須在一段時(shí)間內(nèi)不加載（大約10分鐘～30分鐘）進(jìn)行。特別是當(dāng)溫度很低時(shí)，液壓泵必須通過該過程加熱，使液壓回路的循環(huán)正常地加到負(fù)載上，并確定了運(yùn)行條件。（3）觀察油溫的變化，檢查高油溫和低油溫的變化，找出油溫與環(huán)境溫度的關(guān)系，以了解冷卻器的容量、儲(chǔ)油罐的容量和工況。它可以跟蹤冷卻系統(tǒng)的使用情況和故障情況。（4）經(jīng)常注意異?，F(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)，如異常聲音、振動(dòng)或監(jiān)測系統(tǒng)異常信號(hào)等。評估不需要停車。壓力、負(fù)載、溫度、時(shí)間、啟動(dòng)時(shí)間和停止都包含了異?，F(xiàn)象的可能原因。在和平時(shí)期，有必要逐項(xiàng)分析討論。

液壓泵維修中的系統(tǒng)控制回路是怎樣的？

一：調(diào)速回路:

        用來控制單個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度,可以用節(jié)流閥或調(diào)速閥來控制流量，如圖中的節(jié)流閥就起這一作用。節(jié)流閥控制液壓泵進(jìn)入液壓缸的流量（多余流量通過溢流閥流回油箱），從而控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度，這種形式稱為節(jié)流調(diào)速。也可用改變液壓泵輸出流量來調(diào)速，稱為容積調(diào)速。

二：同步回路：

       控制兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件同步運(yùn)行的回路，例如采用把兩個(gè)執(zhí)行元件剛性連接的方法，以保證同步；用節(jié)流閥或調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個(gè)執(zhí)行元件的流量使之相等,以保證同步；把液壓缸的管路串聯(lián),以保證進(jìn)入兩液壓缸的流量相同，從而使兩個(gè)液壓缸同步。

      在液壓泵維修中，要隨時(shí)了解每個(gè)液壓系統(tǒng)的各個(gè)控制回路，在拆卸或者試驗(yàn)的時(shí)候，才能將液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)好，避免因控制回路的問題而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)損壞。