天津高通汽車(chē)貿(mào)易有限公司經(jīng)營(yíng)華晨金杯微面、微客、輕微小卡。華晨汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)高起點(diǎn)“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。

半掛車(chē)剎車(chē)失靈如何應(yīng)對(duì)

一、半掛車(chē)在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)無(wú)論有沒(méi)有狀況都應(yīng)該踩下剎車(chē)，不但能夠檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也能夠在剎車(chē)失靈時(shí)博得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē);

　　二、根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)疾速轟一腳空空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)起時(shí)機(jī)有很大的牽引阻力從而疾速降車(chē)速。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)分離運(yùn)用手剎，但要留意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。假如拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)才能;假如拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

　　三、應(yīng)用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性位與路邊的自然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，到達(dá)強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

　　四、下坡剎車(chē)失靈，不能應(yīng)用車(chē)輛自身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷利用自然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)形成阻力。假如一時(shí)找不到適宜的地形、物體能夠應(yīng)用，緊急狀況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐步地降低車(chē)速。

　　五、半掛車(chē)上坡時(shí)呈現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，堅(jiān)持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)，應(yīng)堅(jiān)持進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或平安一面，并翻開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，惹起前后車(chē)輛的留意。

卡車(chē)雪天安全行車(chē)

禁忌急打方向盤(pán)。需要轉(zhuǎn)向時(shí)要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)，操作要?jiǎng)蝽樉徍汀Ｈ绻诒┞访婕贝蚍较虮P(pán)，很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基引發(fā)交通事故。

有無(wú)ABS剎車(chē)踩法不一樣。沒(méi)ABS設(shè)備車(chē)輛冰雪路面減速停車(chē)時(shí)，應(yīng)先快速逐個(gè)減擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)的“牽阻力”減速，再反復(fù)點(diǎn)踏制動(dòng)踏板平穩(wěn)停車(chē)。有ABS設(shè)備車(chē)輛，也可換到低速擋，先利用發(fā)動(dòng)機(jī)“牽阻力”減速，但剎車(chē)必須一次踩到底并控制好方向盤(pán)，千萬(wàn)別用“點(diǎn)剎”方法，否則ABS不發(fā)揮作用。另外，有無(wú)ABS車(chē)輛在積雪路面都不要空擋行駛。

漏查曲軸箱的油泥

曲軸箱中的油泥，也是大多數(shù)朋友容易忽略的地方。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

因此大家一定要定期去服務(wù)站進(jìn)行相關(guān)的保養(yǎng)。