無(wú)線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)無(wú)線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)在這里我們簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)線GPS，無(wú)線GPS是美國(guó)從本世，70年代1開(kāi)始研制，歷時(shí)20余年，耗資200 年代1開(kāi)始研制。我國(guó)自己研發(fā)的北斗系統(tǒng)也是實(shí)屬無(wú)奈的產(chǎn)物，gps生產(chǎn)商，因?yàn)樯蟼€(gè)世紀(jì)曾發(fā)生過(guò)我國(guó)的貨輪因?yàn)镚PS失靈導(dǎo)致在公海漂泊，還有東風(fēng)導(dǎo)1彈無(wú)法準(zhǔn)確命中目標(biāo)等，所以我國(guó)才下決心研發(fā)屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，不再受制于人。差分GPS(DGPS)與標(biāo)準(zhǔn)的GPS相比，可以把定位精1確度從20米提高到1米。但信號(hào)相位的周期特性會(huì)導(dǎo)致相位模糊，而在DGPS里模糊的載波相位測(cè)量被用來(lái)對(duì)范圍測(cè)量進(jìn)行細(xì)調(diào)。

統(tǒng)計(jì)詳單：里面有停留詳單、里程統(tǒng)計(jì)等等;區(qū)域保護(hù)車(chē)輛：這個(gè)系統(tǒng)里面可以設(shè)置出圍欄報(bào)警;全程記錄車(chē)輛運(yùn)行軌跡：保存兩個(gè)月的車(chē)輛行駛記錄;調(diào)度指揮：根據(jù)車(chē)輛行駛情況，調(diào)度車(chē)輛有任務(wù)即可調(diào)配距離較近車(chē)輛，解決車(chē)輛調(diào)度無(wú)合理依據(jù)的問(wèn)題;查車(chē)方式多樣：網(wǎng)頁(yè)查車(chē)、短信查車(chē)、微信查車(chē)及手機(jī)APP客戶端查車(chē)。因此，gps監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，三門(mén)峽gps，車(chē)輛定位系統(tǒng)安裝是非常必要的，車(chē)輛定位系統(tǒng)的好處優(yōu)勢(shì)是非常大的

車(chē)輛調(diào)度：調(diào)度人員確定調(diào)度車(chē)輛或者在地圖上畫(huà)定調(diào)度范圍，GPS系統(tǒng)自動(dòng)向車(chē)輛或者畫(huà)定范圍內(nèi)的所有車(chē)輛發(fā)出調(diào)度命令，被調(diào)度車(chē)輛及時(shí)回應(yīng)調(diào)度中心，以確定調(diào)度命令的執(zhí)行情況。GPS系統(tǒng)還可對(duì)每輛車(chē)成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。定位系統(tǒng)測(cè)量來(lái)自移動(dòng)終端的無(wú)線電波的有關(guān)參數(shù)，同時(shí)系統(tǒng)測(cè)量某些固定接收1器或者某些固定發(fā)送器發(fā)送到移動(dòng)接1收器的無(wú)線電波參數(shù)。實(shí)時(shí)定位按照設(shè)定的時(shí)間間隔，讓衛(wèi)1星定位系統(tǒng)車(chē)載終端上報(bào)位置等信息。軌跡回放在數(shù)據(jù)中心服務(wù)器上保存車(chē)輛一段時(shí)間來(lái)的行駛數(shù)據(jù)、位置等信息，可查詢(xún)回放。

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