柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發(fā)動機的燃料，也稱輕柴油。同車用一樣，柴油也有不同的標號，不同的是標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據(jù)則是柴油的凝固點。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

    0號柴油是柴油機的燃料，主要由蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。用做轉速不低于960r/min的壓燃式高速柴油發(fā)動機的燃料，也可用做各種柴油燃燒器的燃料。

1、 0#車用柴油GB19147硫含du量不大于0.035%

       0#普通柴油GB252硫含量不大于0.2%

2、 m/n是質量百分濃度（質量分數(shù)）的單位

    來到第二十五輪汽、柴油計價周期的第三個工作日，根據(jù)12月18日價格變化率-3.42%測算，對應汽、柴油價格預計將下調148元/噸（會不斷的變化），這一幅度已超越油價下調的起調標準（超過50元/噸即可），折合升價約為0.12-0.13元/升。小編有話說：幅度不大，可圈可點。油價雖說存在下調的趨勢，但在接下來的七個工作日內，國際油價走勢將直接影響著終的調價幅度。好消息總是值得去期待，是跌是漲我們12月28日不見不散。截止12月18日收盤，美、布油再創(chuàng)近來的新低，其中美油以46.25美元/桶報收，下跌3.22美元，跌幅6.51%；布油價格報收于56.01美元/桶，下跌2.65美元，跌幅4.52%。分析師稱，油價下跌受到消息面的影響較大，其中以美國和俄羅斯暗示將繼續(xù)增產(chǎn)為甚，且俄羅斯似乎也并未受到減產(chǎn)協(xié)議的約束和限制。

燃料油價格波動情況如何？

　燃料油價格波動頻繁，波動幅度較大。2010年至2020年4月，新加坡380CST高硫燃料油價至743美元/噸，什么車用0號柴油，至101美元/噸，年度波動幅度至156%。2016年，亞洲燃料油市場供應過剩狀況持續(xù)且沒有緩解跡象，年初燃料油現(xiàn)貨價格觸及年低點130美元/噸，此后逐漸回升，于2018年四季度達到500美元/噸水平。2019年，中美貿(mào)易摩擦、高低硫切換等因素使380CST高硫燃料油價格跌至209美元/噸，年末受脫硫裝置訂單增加、二次加工需求旺盛帶動價格逐漸回升；而低硫燃料油隨著其市場份額逐漸攀升，價格走勢與380CST高硫燃料油逐漸分化，價差達到327美元/噸。2020年以來，新冠疫情在全球蔓延影響石油需求，OPEC 減產(chǎn)協(xié)議談判失敗，受全球價格下行影響燃料油價格大幅波動，380CST高硫燃料油和低硫燃料油分別從年初的350美元/噸、650美元/噸水平，跌至4月末的110美元/噸、170美元/噸水平。

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