國際快遞部分技巧

國際快遞部分技巧 在外貿(mào)行業(yè)中，特別是網(wǎng)商中小賣家，在郵寄物品時常會遇到關(guān)稅問題，比如在國內(nèi)一個不值錢的小包裹，但是當(dāng)包裹到達(dá)客戶所在國家的海關(guān)時，被告知要繳納與貨物實際價值很不對等的關(guān)稅。發(fā)生這種情況，一般除了繳稅就是被扣貨或退回，損失運費不說，客戶的體驗度更為不好，損害賣家信譽、印象。那么，如何的去避免關(guān)稅的產(chǎn)生呢？ 1）申報價值金額 各國海關(guān)的免稅金額不定，可根據(jù)各國海關(guān)條款來填寫申報價值。 在有些國家海關(guān)對申報價值上了30USD的小件貨物，關(guān)檢就會比較嚴(yán)格，因此，永利通達(dá)建議申報價值盡量保持在30USD以內(nèi)。因為申報價值高了的話，收件人可能會為此付出高額關(guān)稅。并且在清關(guān)方面更為嚴(yán)格，時常導(dǎo)致扣貨的發(fā)生，并可能要求收件人提供相關(guān)的商業(yè)。 2）叉開收貨地址，分票多郵！后面我們的業(yè)務(wù)員給她發(fā)了一些我們現(xiàn)在在合作的客戶相關(guān)的一些資料給到她看。 國際快遞物品時，可以想辦法或讓買家想辦法多弄幾個到達(dá)城市的市內(nèi)地址，將貨分票發(fā)到同一城市的不同地址，地址相隔不遠(yuǎn)，方便查收。或?qū)⑵必浄粥]，如果同一天，寄幾個郵件到同一國家同一地址，不同規(guī)格、不同顏色的包裝。 3）叉開發(fā)貨時間。 國際快遞時把貨物分幾天發(fā)，一天發(fā)一些，每票具體可以按照申報價值來確定，一般一次是2大箱左右。 4）控制貨物單件重量。 國際快遞時，一票大貨，單箱重量不超過20公斤。一般控制在10-20公斤。 5）保持發(fā)貨周期 國際快遞時，每次發(fā)貨相隔要大于2天。甚至更常時間。一般建議是上次清關(guān)完成，再發(fā)下一批貨為。 6）多用新地址 國際快遞時如果貨物多，盡可能多找?guī)讉€收件人地址且包裝規(guī)格要有差別，如果頻繁用同一地址，扣關(guān)率極高。如果真沒有多余地址，一定要注意發(fā)貨周期。

國內(nèi)快遞怎么寄到新西蘭從國內(nèi)的電商平臺買

國內(nèi)快遞怎么寄到新西蘭 從國內(nèi)的電商平臺買東西怎么寄到新西蘭？在我們國內(nèi)很多平臺都有各種各樣的東西無法避免我們中國的留學(xué)生在平臺上購買的產(chǎn)品之后需要郵寄到新西蘭要怎么辦呢？那么具體要怎么操作呢？如何才能將國內(nèi)購買的物品寄出去呢？國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。請看下面幾點： 1、選擇國內(nèi)轉(zhuǎn)運公司 2、將郵寄到轉(zhuǎn)運公司倉庫 3、等待包裹全部抵達(dá) 4、轉(zhuǎn)運公司將發(fā)往新西蘭 5、包裹抵達(dá)新西蘭（轉(zhuǎn)運公司做的是雙清的服務(wù)，貨物到達(dá)目的地會做雙清后送到您的手里） 以上5個步驟就是整個操作流程，在郵寄之定要先找好一家轉(zhuǎn)運公司，不要以為貨物店家會給你寄出他們會幫你做好的，貨物的郵寄自己去物流公司這樣更放心不需要有疑問都需要通過中間商去傳話，所以在操作定要找一家可靠的公司幫你做轉(zhuǎn)運這個動作，這樣才能確保自己可以安全的收到貨物。

國際物流基本特點

國際物流基本特點 國際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進(jìn)行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進(jìn)行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。 國際物流與國內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。 不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；國際物流是指物品從一個國家（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個國家（地區(qū)）的接收地的實體流動過程。不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。 由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技環(huán)境下運行，無疑會大大增加國際物流動作的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。