使用方法

1)作成整體零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚縮醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亞1胺、氯化聚醚、聚an硫醚和聚對(duì)an二甲酸酯等的摩擦系數(shù)較低，成形加工性和化學(xué)穩(wěn)定性好，電絕緣性優(yōu)良，抗沖擊能力強(qiáng)，可以制成整體零部件，若采用環(huán)璃纖維、金屬纖維、石墨纖維、硼纖維等對(duì)這些塑料增強(qiáng)，綜合性能更好，使用得較多的有齒輪、軸承、導(dǎo)軌、凸輪、滾動(dòng)軸承保持架等。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。

研究趨勢(shì)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,無環(huán)境污染、耐磨壽命長、低摩擦、自修復(fù)的固體潤滑材料在電子、生物、通訊、航天及航空等高科技領(lǐng)域應(yīng)用的越來越廣泛。滾針軸承滾針軸承滾針軸承裝有細(xì)而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大于5mm），因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時(shí)，外徑最1小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu)。固體自潤滑材料作為潤滑領(lǐng)域1具有前景的發(fā)展方向,備受世人關(guān)注,未來的研究主要集中在自潤滑材料的理論研究、新型固體自潤滑材料的研究、新型的自潤滑方式的研究、新的材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面。

額定動(dòng)載荷為比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載能力，規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬轉(zhuǎn)（106）時(shí)，所能承受的1大載荷為基本額定動(dòng)載荷，以C表示。中文名金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承簡稱JDB承受載荷金屬基體特點(diǎn)承載能力高，耐沖擊，耐高溫。也就是軸承在額定動(dòng)載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉(zhuǎn)（106）而不發(fā)生點(diǎn)蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。對(duì)于基本額定動(dòng)載荷1．向心軸承是指純徑向載荷2．推力球軸承是指純軸向載荷3．向心推力軸承是指產(chǎn)生純徑向位移得徑向分量