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產(chǎn)氣量與需求量不匹配

一個空壓站的氣量，在設計階段時會統(tǒng)計用氣點、乘以同時使用系數(shù)等數(shù)據(jù)等，已經(jīng)留有充足的余量，但實際采購時要滿足大、不利工況這一指標，加上離心機選型的因素，因此從實際結(jié)果看，實際用氣大多小于采購的壓縮機產(chǎn)氣量，再加實際用氣波動、各品牌離心機調(diào)節(jié)能力的差別，離心機會發(fā)生階段性放空

排氣壓力與用氣壓力不匹配

很多離心機空壓站都只有1~2個壓力管網(wǎng)，以滿足高壓力點為基準選擇離心機，但實際上，高壓力點氣量需求占比很小，或者有更多低壓力的用氣點，需要通過下游減壓閥來使用，根據(jù)數(shù)據(jù)，離心機每降低1barg 排氣壓力，總運行能耗可降低8%。

(1)管線及閥門的連接是否正確，氣不允許與液相管相通;

　　(2)壓縮機組上各放散管安裝是否正確;

　　(3)轉(zhuǎn)動壓縮機飛輪，仔細傾聽液化氣壓縮機內(nèi)部有無異常聲響;

　　(4)點動防爆電動機回轉(zhuǎn)，檢查回轉(zhuǎn)方向是否正確，正確的回轉(zhuǎn)方向是：人站立在飛輪端，面向液化氣壓縮機觀察，飛輪應逆時針回轉(zhuǎn)。

　　(5)新建站在做水壓試驗后，氣相管線內(nèi)會存留水，應將這些存水排凈。否則這些存水將會造成壓縮機自動停車。