礦車(chē)輪對(duì)廠(chǎng),礦車(chē)輪對(duì)廠(chǎng)家,冀南礦車(chē)

1、礦車(chē)在使用前，必須給各轉(zhuǎn)動(dòng)輪加足油脂，各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油或油脂后，才可投入運(yùn)行。2、使用過(guò)程中，礦車(chē)所受的負(fù)荷不準(zhǔn)超過(guò)規(guī)定的數(shù)值。礦車(chē)輪對(duì)材質(zhì)：一般有鑄鋼和鑄鐵的兩種，鑄鋼礦車(chē)輪對(duì)較鑄鐵礦車(chē)輪對(duì)承載力要大，試用壽命長(zhǎng)。3、裝卸貨物的過(guò)程中盡量避免撞擊和砸等有損礦車(chē)的人為行為發(fā)生，進(jìn)而有效地保護(hù)車(chē)體的正常使用。4、緩沖和聯(lián)接裝置發(fā)生故障時(shí)禁止工作。5、禁止礦車(chē)剛碰頭相互接觸。6、橡膠彈簧損壞，車(chē)架在震動(dòng)時(shí)剛性地沖撞輪軸時(shí)，禁止使用以免損壞車(chē)軸。7、當(dāng)?shù)V車(chē)軌道變形時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，否則礦車(chē)輪對(duì)易損，運(yùn)輸過(guò)程中容易跳道。

煤礦礦車(chē)輪廠(chǎng),煤礦礦車(chē)輪廠(chǎng)家,冀南礦車(chē)

軌道中的彎道對(duì)，輪對(duì)非正常磨損:在彎道處，為避免礦車(chē)的2個(gè)車(chē)軸進(jìn)入彎道之后，車(chē)輪的輪緣擠壓鋼軌，造成較大的行車(chē)阻力，甚至車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行、掉道。如果輪對(duì)密封不好或損壞，水塵易進(jìn)入，造成潤(rùn)滑脂皂化或流失，尤其是讓煤泥水進(jìn)入軸承內(nèi)，滾動(dòng)體、內(nèi)外圈、保持架極易發(fā)生磨損，導(dǎo)致軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外圈大面積銹蝕，使軸承壽命縮短，過(guò)早報(bào)廢。彎道內(nèi)，必須加寬軌距，即外軌不動(dòng)，講內(nèi)軌向曲率中心移動(dòng)一定距離，同時(shí)，為避免因窩心力得作用，車(chē)輪輪緣擠壓外軌增大行車(chē)阻力，加劇輪緣和鋼軌的磨損，甚至造成翻車(chē)。礦車(chē)輪還是冀南礦車(chē)的好。

礦車(chē)的行走部件，有開(kāi)式和閉式兩種。開(kāi)式輪對(duì)有端蓋，便于拆裝和調(diào)整軸承間隙，但易進(jìn)水。閉式輪對(duì)無(wú)端蓋，檢修拆裝軸承時(shí)，兩組軸承通過(guò)同一內(nèi)孔，容易造成車(chē)輪內(nèi)孔增大而失效。單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)：車(chē)箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi)，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車(chē)傾斜，拉桿打開(kāi)側(cè)門(mén)卸載。由牽引鏈、插銷(xiāo)和插銷(xiāo)座組成；它們將礦車(chē)連接成車(chē)組并傳遞牽引力。有單環(huán)、三環(huán)和全能鏈三種。按作用方式劃分，連接器分為普通式和自動(dòng)式；按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為可回轉(zhuǎn)式和不可回轉(zhuǎn)式。