交通運(yùn)輸

　　必須考慮選址附近具有便利的水陸交通運(yùn)輸條件，以利貨源調(diào)入和調(diào)出。對(duì)于大中型冷庫(kù)要求附近尤船舶碼頭或有鐵路通過(guò)，而且接軌方便可在附近企業(yè)接軌，力求縮短鐵路專用線的長(zhǎng)度。選址時(shí)應(yīng)向有關(guān)部門了解修建專用線的可能性，并取得可以接軌的證明。中小型冷庫(kù)主要以公路運(yùn)輸為主，故選址應(yīng)盡量靠近公路，以縮短庫(kù)外新建道路的長(zhǎng)度。應(yīng)盡量避免修建橋涵和隧道。

安裝前材料準(zhǔn)備

1、材料配套應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)施工材料單配備，冷庫(kù)板、庫(kù)門、制冷機(jī)組、制冷蒸發(fā)器(冷風(fēng)機(jī)或排管）、微電腦溫度控制箱、膨脹閥、連接銅管、電纜控制線、庫(kù)燈、密封膠、安裝輔料等配齊并要核對(duì)材料及配件型號(hào)。

2、運(yùn)輸安裝前應(yīng)按發(fā)貨單核對(duì)冷庫(kù)庫(kù)板數(shù)量，裝卸庫(kù)板時(shí)應(yīng)做到輕拿輕放，在庫(kù)板的每層及地面接合部鋪墊防劃層。

注意:更換壓縮機(jī)、冷凝器等主要部件以及冷媒、機(jī)油時(shí)務(wù)必更換干燥過(guò)濾器。

氣液分離器：使由蒸發(fā)器返回的氣液混合狀態(tài)的制冷劑分離，防止壓縮機(jī)不發(fā)生液擊。

視液鏡：從視液鏡中觀察冷媒的流量，冷媒合適時(shí)只有液體流動(dòng)，而無(wú)白色氣泡，系統(tǒng)內(nèi)無(wú)水分時(shí)，視液鏡中部視芯為綠色，否則為黃色或其他異常顏色。

日冷集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外積極投資建設(shè)新冷庫(kù)設(shè)施。其中處于戰(zhàn)略先鋒地位的是2020年4月開始運(yùn)營(yíng)的名古屋港物流中心。冷藏能力達(dá)3萬(wàn)635噸，總投資額101億6100萬(wàn)日元（約6.4億RMB）。不僅可以同時(shí)擴(kuò)大東京，大阪及名古屋地區(qū)的庫(kù)容量，而且作為推進(jìn)業(yè)務(wù)革新的模范運(yùn)營(yíng)中心，將導(dǎo)入新的省人省力化技術(shù)。在國(guó)際方面，在中國(guó)以上海鮮冷儲(chǔ)運(yùn)有限公司為中心，在上海和華東地區(qū)擴(kuò)大事業(yè)規(guī)模。在東南亞，日冷計(jì)劃在東南亞國(guó)家聯(lián)盟(ASEAN)發(fā)展冷鏈?zhǔn)聵I(yè)，以泰國(guó)，馬來(lái)西亞為中心構(gòu)筑冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)。