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由于使用了高精度的跟蹤技術(shù)或MWD技術(shù)，可以控制鋪管的方向和路徑，從而避開地下原有的公共設(shè)施和施工復(fù)雜區(qū)。

  有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。在可比性相同的條件下，非開挖管線鋪設(shè)、更換修復(fù)的綜合經(jīng)濟效益和社會效益均高于開挖施工，管徑越大埋深越大時越明顯。

旋轉(zhuǎn)水封漏水；1、水封壞(軸、軸承壞）2、V型夾圈裝反。

行走系統(tǒng)失靈；1、行走系統(tǒng)開關(guān)失靈2、油路問題3、電磁閥卡死。

各種溫度不正常；1、傳感器或表不對型號。2、發(fā)動機節(jié)溫器失靈3、皮帶過松4、水泵水箱堵5、油溫過高6、負荷過大7、工作時間太長氣溫過高等。

各種壓力達不到出廠標準；1、油路內(nèi)泄2、溢流閥芯堵3、調(diào)整不合理。

隨著頂進距離不斷增大，軸線偏差的測量也需要接站觀測，這個時候就會產(chǎn)生誤差。根據(jù)這樣的情況，施工單位需要在頂進前根據(jù)不同的頂進里程，制定相應(yīng)的軸線平面偏差測量方法。進行高程測量的時候，施工單位一般使用水準接站測量，步驟是先測得工具管中心標高，然后再與設(shè)計高程相比較，從而得出高程偏差。

為了減少對人行道的破壞，當(dāng)今的建筑物使用管道穿越技術(shù)。管道工程不僅可以縮短工期，而且可以提高施工安全性。沒有溝槽頂管可以減少對環(huán)境的破壞。在道路上使用這種施工方法時，除了使用非開挖式頂管外，還必須了解道路的土壤結(jié)構(gòu)。在計算使用頂管技術(shù)的成本時，如果您了解結(jié)構(gòu)，則將了解此方法的好處。采用這種施工方法時，在施工過程中需要采取一些防護措施，以確保施工人員的安全。