彈簧支吊架，

彈簧支吊架用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。

①控制機(jī)械的運(yùn)動(dòng)，如內(nèi)燃機(jī)中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

②吸收振動(dòng)和沖擊能量，如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。

③儲(chǔ)存及輸出能量作為動(dòng)力，如鐘表彈簧、械中的彈簧等。

④用作測(cè)力元件，如測(cè)力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬

支吊架類型及功能

為滿足不同的功能需求，管道支吊架系統(tǒng)會(huì)涉及到許多不同類型的組裝件，通過(guò)配合，組裝達(dá)到目的。在借助計(jì)算機(jī)進(jìn)行復(fù)雜應(yīng)力計(jì)算的今天，我們需要用一種通用的名稱來(lái)描述這些功能多樣化，組裝件龐雜的支吊架系統(tǒng)，方便設(shè)計(jì)工程師，分析工程師，制造工人和軟件工程師們相互交流。這些支吊架的初始的命名基本都來(lái)源于Kellogg的書籍，盡管其中一些支吊架原意后來(lái)已被修改。b） 在安裝前調(diào)整彈簧螺絲螺紋高度，使螺紋位于行程中部，便于以后調(diào)整。接下來(lái)介紹常見(jiàn)的支吊架類型，并附帶說(shuō)明在計(jì)算機(jī)分析中的實(shí)現(xiàn)方式。

在討論這些支架之前，先說(shuō)明一下，管道系統(tǒng)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都包含6個(gè)自由度:3個(gè)平移方向和3個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的自由度。如果某個(gè)節(jié)點(diǎn)沒(méi)有任何限制，管道可以在x、y和z方向自由平動(dòng)，也可以在繞著x、y和z軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)。支吊架的作用就是將管道的節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)限制在一個(gè)或多個(gè)自由度上。每個(gè)方向約束的有效性取決于布置在該方向上支吊架的剛度。管道支吊架的設(shè)置，一般應(yīng)根據(jù)管徑、管道形狀、閥門和管件的位置。理論上講，剛性支吊架的剛度無(wú)窮大。在實(shí)際應(yīng)用中，可以通過(guò)設(shè)置足夠大的剛度來(lái)解決數(shù)字分析中遇到的一些麻煩。

支吊架安裝要求

1.支吊架安裝直線段間距宜為1.5m～2m，同一直線段上的支吊架間距應(yīng)均勻；

2.在橋架端口、分支、轉(zhuǎn)彎處不大于0.5m內(nèi)，應(yīng)安裝支吊架；

3.支吊架應(yīng)平直且無(wú)明顯扭曲，焊接應(yīng)牢固且無(wú)顯著變形、焊縫應(yīng)均勻平整，切口處應(yīng)無(wú)卷邊、毛刺；

4.支吊架采用膨脹螺栓連接固定應(yīng)緊固，且應(yīng)配裝彈簧墊圈；

5.支吊架應(yīng)做防腐處理；

6.采用圓鋼作為吊架時(shí)，橋架轉(zhuǎn)彎處及直線段每隔30m應(yīng)安裝防晃支架。

彈簧支吊架

在選擇彈簧號(hào)時(shí)，不論管道運(yùn)行時(shí)位移向上或向下，均應(yīng)使工作載荷和安裝載荷處在表的上下粗線之問(wèn)。當(dāng)位移量較小時(shí)，工作載荷和安裝載荷可能均處在中線和某一粗直線之間。按上述情況選用的彈簧號(hào)及其載荷變化率不應(yīng)超25％ 。 載荷變化率可按式(1)計(jì)算： 當(dāng)管道位移向上時(shí)，安裝載荷=工作載荷 位移量×彈簧剛度 管道位移量向下時(shí)，安裝載荷=工作載荷一位移量×彈簧剛度 若彈簧載荷變化率大于25％ ，則應(yīng)減少?gòu)椈蓜偠?，選用大一檔的工作位移范圍，查得安裝載荷，再驗(yàn)算載荷變化率。TD彈簧支吊架廠家，全國(guó)各地彈簧支吊架均可生產(chǎn)制作鹽山縣龍江管道設(shè)備制造有限公司使用注意事項(xiàng)（1）由制造廠按用戶提供的安裝載荷，用上、下兩塊定位塊將彈簧支吊架的指示板固定在與安裝載荷相應(yīng)的位置上，使彈簧支吊架暫處于剛性狀態(tài)。當(dāng)查得的安裝載荷落在上下粗線范圍之外時(shí)，同樣采用減小彈簧剛度，選用大一檔的工作位移范圍，查得安裝載荷，再驗(yàn)算載荷變化率。若垂直位移量或載荷較大，無(wú)法滿足載荷變化率小于等于25％ 時(shí)，或者選用可變彈簧荷載轉(zhuǎn)移較大時(shí)，則應(yīng)選用恒力彈簧支吊架。