美孚潤滑油價(jià)格昆侖46號(hào)液壓油「在線咨詢」

發(fā)布時(shí)間：2021-09-09 23:27

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殼牌潤滑油美孚潤滑油價(jià)格

殼牌防凍液（OAT）-30℃已經(jīng)含有適量的去離子水：

1、避免了用戶自行用水稀釋的復(fù)雜過程（因?yàn)橐坏┨砑佑菜虮壤划?dāng)會(huì)導(dǎo)致冷卻液性能急劇下降）；

2、在水質(zhì)不良地區(qū)使用無憂；

3、優(yōu)化可靠的防銹添加劑和乙二醇成分；

4、是方便直接使用的可靠產(chǎn)品。

產(chǎn)品應(yīng)用建議

1、本品已經(jīng)含有適當(dāng)比例的水，請(qǐng)勿再用水稀釋；

2、添加過量的水可能造成冷卻液防腐蝕性能下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件腐蝕；

3、使用時(shí)請(qǐng)將本品直接入冷卻系統(tǒng)。'

殼牌螺桿式空壓機(jī)原理，螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。移動(dòng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)得力士S2M液壓油可有效用于諸如挖掘機(jī)和起重機(jī)等移動(dòng)式液壓設(shè)備。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到，殼牌潤滑油用途

殼牌潤滑油優(yōu)良的清潔度、的過濾性以及出色的分水性、空氣釋放性和抗泡性等，均有助于保持甚或提高液壓系統(tǒng)的效率。

殼牌得力士S2 M采用的的添加劑，加上優(yōu)良的清潔度（出廠產(chǎn)品滿足甚或超出ISO 440621/19/16類要求，通過DIN 51524標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。良好導(dǎo)軌附著性，對(duì)金屬和合成鍍塑膠的導(dǎo)軌表面有良好的保護(hù)作用。但運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的多種因素會(huì)對(duì)清潔度造成影響），有助于降低污染物對(duì)過濾器阻塞的影響，既可以延長濾芯的使用壽命，又可以使用更加精密的過濾器，加強(qiáng)設(shè)備保護(hù)。殼牌得力士S2 M液壓油經(jīng)專門設(shè)計(jì)，可以確保空氣迅速釋放，而不會(huì)形成過量泡沫，有助于提高液壓傳動(dòng)效率，限度地降低氣蝕引起的氧化對(duì)液壓油和設(shè)備的影響，這種氧化會(huì)縮短液壓油使用壽命。