現(xiàn)在汽車改裝行業(yè)正處于發(fā)展勢(shì)頭，很多車主不在僅僅局限于做車身改裝動(dòng)力改裝，汽車輪轂改裝也是當(dāng)下正流行，然后改裝輪轂基本上都是換款式換新，但是成本也相對(duì)來(lái)說(shuō)很高。所以就衍生出了汽車輪轂電鍍改色服務(wù)，當(dāng)然一些原車輪轂也會(huì)是電鍍的工藝。無(wú)錫速鯊針對(duì)拉絲輪轂修復(fù)有專門的拉絲設(shè)備及大型蒸汽熱風(fēng)干燥烤漆設(shè)備，再加上十年拉絲經(jīng)驗(yàn)的老師傅，再配上“三噴三烤”的原廠工藝，還你輪轂如初容貌。但是大家同樣還有所擔(dān)心，擔(dān)心輪轂電鍍后萬(wàn)一劃傷了怎么修復(fù)?

　　其實(shí)吧大家不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，輪轂既然能改電鍍，當(dāng)然他劃傷了肯定也可以修復(fù)的，在按照輪轂真空電鍍的修復(fù)方法給他修復(fù)一下就可以。而且隨著輪轂電鍍行業(yè)的日漸成熟，已經(jīng)不僅僅局限于電鍍黑白色了，還可根據(jù)車主自己的個(gè)人喜好進(jìn)行私人定制。

　　當(dāng)然如果您的原車輪轂是電鍍工藝，如果有劃傷也可以修復(fù)的。原車電鍍輪轂分為水電鍍和真空電鍍兩種。水電鍍工藝不會(huì)出現(xiàn)表現(xiàn)劃傷的情況，但是他會(huì)腐蝕輪轂，輪轂如果腐蝕了也是可以修復(fù)的，就是退鍍時(shí)間比較長(zhǎng)，水電鍍要修復(fù)的話時(shí)間比較久以點(diǎn)。霸氣的外形，夸張的尺寸，巨大的排量以及奢華的內(nèi)飾深受愛車人士的青睞。不過(guò)水電鍍工藝環(huán)境污染比較大，所以現(xiàn)在很少有做水電鍍的，如果水電鍍輪轂要修復(fù)的話就要做輪轂真空電鍍修復(fù);輪轂真空電鍍修復(fù)的話就是退鍍后，重新按照“四噴四烤”的工藝修復(fù)就好。

　　首先大家要明白的是，這種膜剛噴上還沒有遇到冷熱交替的情況，所以比較好撕。但是如果時(shí)間，饃遇到冷熱交替，膠黏貼的太緊密不好撕掉，而局部沒有粘好的反而會(huì)慢慢的掉下來(lái)。因此在調(diào)質(zhì)淬火前，必須先進(jìn)行一次正火以消除已析出的粗大鐵素體或非平衡組織，細(xì)化組織，然后再進(jìn)行調(diào)質(zhì)淬火，這樣可以獲得平衡態(tài)組織，提高金相組織等級(jí)和細(xì)化晶粒。所以玩自噴膜的你，輪轂噴膜改色一定不要太長(zhǎng)時(shí)間，玩?zhèn)€把月就趕緊撕掉吧，否則后痛苦的還是自己。那么,針對(duì)輪轂噴膜撕不掉我們要怎么解決呢

　　這個(gè)問(wèn)題交給無(wú)錫速鯊吧。我們速鯊會(huì)按照您的要求重新給您改色或者是翻新。而且我們做輪轂翻新改色都是先脫漆重新從底漆，再噴粉，后在上色漆。起重機(jī)車輪鍛件表面處理精加工后的車輪鍛件表面通常是噴漆、噴油等根據(jù)客戶要求進(jìn)行表面處理。所以在脫漆那個(gè)環(huán)節(jié)，我們會(huì)徹底把你之前輪轂噴膜的哪部分也脫掉。而且我們是原廠工藝“三噴三烤”的工藝,不用擔(dān)心用不了多久會(huì)脫漆的問(wèn)題。

純粹的橡膠從硬度、強(qiáng)度、耐磨耗性等的觀點(diǎn)來(lái)看，在輪胎上是不能用的，輪胎生產(chǎn)必須采用補(bǔ)強(qiáng)了的橡膠。為此，多在生橡膠中加油以及與橡膠大致等量的碳黑。故所謂橡膠，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是由橡膠和碳黑構(gòu)成的均質(zhì)復(fù)合材料。碳黑作為被強(qiáng)劑的優(yōu)點(diǎn)為：由于碳特有的吸附性，因而碳粒子表面與橡膠的粘結(jié)非常好，故耐磨耗好。引進(jìn)的塑料件電鍍加工產(chǎn)線不僅可以解決汽車裝飾條及內(nèi)飾框翻新改色的難題，還可以解決塑料件翻新的難題。再者，碳粒子的直徑可以很小，這樣在橡膠中的分散性就比較好，能顯著地提高橡膠的性能，并且還可以用較低的價(jià)格制造。因此碳黑是控制輪胎諸特性的配合劑。