機械式限速器是一種既不允許采用手動控制，又不允許采用電氣、液壓和氣動控制的機械式安全保護裝置，一旦升降機出現(xiàn)非正常加速運行，使吊籠運行的瞬時速度值達到限速器調(diào)定的動作速度時，它迅即產(chǎn)生制動動作，將吊籠剎在導(dǎo)軌架上或使吊籠緩慢下降；與此同時，它的行程開關(guān)動作，將傳動系統(tǒng)的電控回路斷開。按制動特點不同而分為三類      

a、瞬時式限速器 instant type speed limiting device    

是一種制動力大水無法控制、制動距離極短、動作猛烈、沖擊大的限速器，如鋼制鉗式限速器；      

b、漸進式限速器 progressive type speed limiting device      

是一種制動力（或制動力矩）一定的，或者逐漸增加的，有些初始制動力（或制動力矩）是可調(diào)的，其制動距離較長，制動平緩沖擊小的限速器，如錐鼓形摩擦式限速器；    

c、勻速式限速器 tripping type speed limiting device      

是一種能產(chǎn)生一定制動力矩，可使得吊籠以小于或等于限速器動作速度，高于升降機額定起升速度的速度，作勻速下滑至底部的限速器。

5、安全鉤

safety hook    

安全鉤是一種安裝在吊籠上的鋼制鉤形組件，正常作業(yè)時，它與導(dǎo)軌保持一定間隙，一旦出現(xiàn)事故時，能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架。

1、 外籠主要由底盤、防護圍桿及一節(jié)基礎(chǔ)標準節(jié)等組成。外籠入口處有外籠門并裝有自動開門機構(gòu)，當?shù)趸\上升時，外籠自動關(guān)閉。吊籠著地時，外籠門能自動打開。底盤裝有緩沖彈簧， 升降機機構(gòu) 以保證吊籠著地時能柔性接觸。

2、 標準節(jié)是由角鋼組焊而成，長正方形空間桁架結(jié)構(gòu)，每兩個塔身標準節(jié)的上下連接，均采用10.9級的高強螺栓、螺母緊固連接起來。每個標準節(jié)內(nèi)部都設(shè)有與標準節(jié)等長的爬梯，以便操作與維修人員上下塔機時使用，且每10米有一休息平臺。各標準節(jié)均具有互換性，改變塔身標準節(jié)安裝節(jié)數(shù)，起重機可達到不同的起升高度。

施工升降機起重量限制器（載荷限制器）可以分成兩在類：一類為機械式，一類為電子式。機械式起重量限制器（載荷限制器）目前國內(nèi)用得很少，主要使用電子式起重量限制器（載荷限制器）。超載傳感器在使用過程中要及時維護保養(yǎng)，由于使用條件比較惡劣，工作頻繁，傳感器零點可能發(fā)生改變。所以，使用一段時間后要調(diào)整零點，并定期進行靈敏度和精度檢校。

隨著生活水平的逐漸提高，我們身邊的高樓大廈越來越多，我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各種大型建筑大量興建，促使施工升降機的應(yīng)用日漸增多。在選擇施工升降機廠家的時候，要根據(jù)自己對施工升降機的功能分析做出的技術(shù)參數(shù)，進行市場的調(diào)研，選擇供貨的廠家。看是具備特種設(shè)備安全許可證的專業(yè)升降機制造廠家,并要考察本廠的生產(chǎn)規(guī)范性,加工設(shè)備的配套性,還有產(chǎn)品的質(zhì)量及價格,性能是否優(yōu)良,安全是否完備等。