履帶底盤(pán)

4。盡量減少履帶橡膠表面的損壞。

不要駕駛橡膠路面，如碎石或礫石。礫石路面和礫石路面在橡膠表面形成小裂縫，橡膠履帶底盤(pán)，但在嚴(yán)重情況下，由于水的侵入和鋼絲銹蝕和斷裂，芯部下降。

B.路面上的邊石、車轍或不平整路面在履帶邊緣的地面?zhèn)仍斐珊艽蟮牧芽p。

C.行走時(shí)，履帶部分接地，皮帶容易脫開(kāi)，外型損壞，鐵芯損壞。（履帶表面橡膠開(kāi)裂，未傷及鋼絲簾線時(shí)都可以繼續(xù)使用，不三包）

履帶底盤(pán)

第二單長(zhǎng)粘膠粘劑，履帶底盤(pán)，混合塑料修補(bǔ)填充，不用氣保，撕成小塊，然后整理好合適的薄片，然后按原樣填滿縫隙。填充的貼片比周圍的膠粘劑高2-3毫米。6。修復(fù)后，室溫保存24小時(shí)以上。如果切開(kāi)刀片，傷口由合川履帶底盤(pán)的氣割刀面強(qiáng)制打開(kāi)，然后用涂有脫模劑的刀片壓在硬盤(pán)上。

履帶底盤(pán)提高鉆機(jī)工作效率

履帶式底盤(pán)由變幅圓柱驅(qū)動(dòng)，桅桿遠(yuǎn)離車身或位于靠近車身的優(yōu)雅位置上，像一個(gè)柔韌耐用的舞蹈演員，桅桿的運(yùn)動(dòng)范圍和桅桿調(diào)節(jié)高度。

履帶底盤(pán)跑偏如何處理？

現(xiàn)象：前進(jìn)與后退都向一邊跑偏

排除方法是，挖機(jī)履帶底盤(pán)，按照故障率從大到小的順序依次檢查如下元件行走馬達(dá)、行走制動(dòng)閥、主換向閥、先導(dǎo)手柄、中央回轉(zhuǎn)接頭、梭閥、主泵。

行走馬達(dá)

方法1：馬達(dá)的主要故障為內(nèi)泄較大，可拆開(kāi)馬達(dá)泄油口檢查內(nèi)泄，正常時(shí)應(yīng)緩慢溢油，如發(fā)現(xiàn)是噴油，則表示內(nèi)泄太大。

方法2：直觀的方法是，將左、右行走馬達(dá)連接油口管路對(duì)換，若跑偏方向不變，則可判定馬達(dá)有故障，履帶底盤(pán)參數(shù)，反之馬達(dá)沒(méi)有故障。

行走制動(dòng)閥、主換向閥

行走制動(dòng)閥、主換向閥的檢查方法基本同前所述，不同之處是還要分別測(cè)其閥桿與閥座的加工公差是否在其允許范圍之內(nèi)，若超出，則內(nèi)泄大，將造成兩邊馬達(dá)流量相差很大，亦會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。先導(dǎo)手棲、中央回轉(zhuǎn)接頭、校閥先導(dǎo)手柄、中央回轉(zhuǎn)接頭、梭閥的檢查方法基本同前所述。

主泵

主泵出現(xiàn)故障的概率較小，但其內(nèi)泄嚴(yán)重時(shí)也會(huì)使履帶兩邊行走馬達(dá)的供油不同，從而造成跑偏。

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