乘龍h5底盤零部件緊湊可靠

乘龍h5底盤零部件緊湊可靠：

車型整車采用規(guī)格為12.00R22.5的真空胎，多孔位鋁合金輪轂輕量化、散熱效果較好。輪胎外側(cè)帶有螺母保護(hù)裝置，延長使用壽命提升行車安全性。前橋采用輕量化2片簧鋼板懸掛，扁平拋物線設(shè)計(jì)有效降低整車高度。底盤左側(cè)搭載尾氣處理系統(tǒng)、后方設(shè)有簡易單層防滑腳踏板。對(duì)于“子母車”來講，長途高速路況煤炭運(yùn)輸油耗基本在30L左右，意味著容積400L的鋁合金油箱在滿足1000km續(xù)航里程的同時(shí)，降低整備質(zhì)量，提高運(yùn)輸能力。底盤右側(cè)帶有緊湊設(shè)計(jì)的鋁合金儲(chǔ)氣罐、電瓶以及容積為60L的塑料尿素罐。外置空濾器對(duì)于煤炭、砂石料裝卸貨工況復(fù)雜的情況下，后期維護(hù)更加便捷。

乘龍H5訂制版如何滿足要求

1.動(dòng)力鏈搭配滿足高時(shí)效性要求：綠通貨物在運(yùn)輸過程中，如果耽擱時(shí)間過長容易導(dǎo)致嚴(yán)重的貨損。為了保鮮，綠通貨物對(duì)于運(yùn)輸車輛不斷提出更高的時(shí)效性要求；

2.駕駛室舒適性升級(jí)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)彰顯個(gè)性：在綠通運(yùn)輸尤其是中長途的綠通運(yùn)輸場景下，長時(shí)間趕時(shí)效會(huì)對(duì)駕駛員身體帶來極大的疲勞，所以駕駛室的舒適度必須足夠高；

3.安全性高：在車速越快的場合，駕駛員越需要注意安全問題，對(duì)于跑中長途、尤其是經(jīng)常跑山區(qū)路況的綠通用戶來說更是如此。

乘龍H5超輕版國六柴油牽引車

乘龍H5超輕版國六柴油牽引車是乘龍國六3.0時(shí)代重磅產(chǎn)品，是乘龍品牌把握客戶需求，深入用戶運(yùn)輸使用場景推出的一款牽引車型。為解決物流行業(yè)運(yùn)營成本高問題，大幅增加貨運(yùn)容量，提升運(yùn)輸效率。乘龍H5超輕版國六柴油牽引車采用了頭掛一體化設(shè)計(jì)，通過“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)實(shí)現(xiàn)降重，同時(shí)聯(lián)合掛車廠進(jìn)行頭掛一體化整體設(shè)計(jì)，通過頭掛優(yōu)化匹配、整體降重，實(shí)現(xiàn)整車自重較行業(yè)同類產(chǎn)品輕1噸以上，實(shí)現(xiàn)了真正的“超級(jí)輕量化“，大大提升了整車單車貨運(yùn)量，有效改善了客戶收益。

乘龍的動(dòng)力方面

乘龍的動(dòng)力方面 動(dòng)力方面，乘龍H5搭載了來自玉柴的型號(hào)為YCS06245-60A的直列六缸柴油機(jī)，排量為6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700RPM區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)950N·m的峰值扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，提供了更長的生命周期。 與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特8JS95TA的8速手動(dòng)擋變速箱，該變速箱的速比為0.79，這套動(dòng)力鏈配置也保障了乘龍H5的強(qiáng)承載力。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。