質(zhì)量服務(wù)熱撥精密異型鋼

我們產(chǎn)品的優(yōu)勢：

（1）產(chǎn)品外觀、表面；原材料和機(jī)械、化學(xué)性能好；交貨周期快。

（2）ISO質(zhì)量管理體系

“面向市場，提供客戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù)”，這是公司質(zhì)量管理工作的宗旨和方向。公司注意吸取和運(yùn)用包括ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)和外的質(zhì)量管理思想和管理方法，不斷質(zhì)量管理的工作水平，努力為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)。

公司的決策者深知，在日趨激烈的市場競爭中，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)是市場先機(jī)的前提，公司堅(jiān)持以質(zhì)量為基礎(chǔ)，以市場為的經(jīng)營方針，積極推進(jìn)的質(zhì)量管理，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立從產(chǎn)品開發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品檢驗(yàn)、至售后服務(wù)全過程的嚴(yán)密的質(zhì)量模式。

熱撥精密異型鋼?如何挑選異型鋼廠

  首先，這里包含兩個(gè)概念，異型鋼和廠家。

  首先是異型鋼，異型鋼通常指的是熱軋異型鋼，但是異型鋼還有冷軋異型鋼以及焊接異型鋼。

冷軋 是指在常溫下，經(jīng)過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。就比如冷彎型鋼就是在常溫條件下經(jīng)過一組縱向排列的軋輥，逐步變形，達(dá)到符合使用要求的形狀尺寸，再經(jīng)確定尺寸剪切成相應(yīng)的長度。

  他們的區(qū)別主要是：1、冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應(yīng)力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應(yīng)力分布是薄膜型。3、熱軋型鋼的自由扭轉(zhuǎn)剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優(yōu)于冷軋型鋼

  簡單點(diǎn)來說就是熱軋上產(chǎn)品質(zhì)量上高于冷軋型鋼，但是冷軋型鋼在表面質(zhì)量上優(yōu)于熱軋異型鋼。

  其次是廠家，瀏覽網(wǎng)頁信息，工廠很多，挑選到合適的廠家廣撒網(wǎng)不是好辦法，可以瀏覽該公司，詳細(xì)了解工廠主要生產(chǎn)能力以及生產(chǎn)優(yōu)勢，這樣的話，很容易找到合適的廠家。在產(chǎn)品質(zhì)量以及成本上都可以達(dá)到的效果。

型鋼定制的行業(yè)應(yīng)用主要有哪些？熱撥精密異型鋼

 型鋼定制主要是生產(chǎn)廠家根據(jù)自己的產(chǎn)品使用特點(diǎn)來進(jìn)行定制要求的，通常具有獨(dú)特性、專一性的要求。

型鋼定制主要是生產(chǎn)廠家和出口貿(mào)易經(jīng)銷商以及行業(yè)開發(fā)者來進(jìn)行定制，產(chǎn)品受到原材料的材質(zhì)以及產(chǎn)品技術(shù)要求的限制，使用范圍比較集中，其主要使用范圍在以下幾個(gè)行業(yè)：

1.鐵路運(yùn)輸軌道建設(shè)；

2.建筑模板基坑支護(hù)；

3.車輛車身零部件加工；

4.運(yùn)輸物流叉車行業(yè)零部件；

5.機(jī)械設(shè)備零部件加工；

6.五金配件生產(chǎn)制造；

汽車鋼圈不能隨便改裝

很多客戶在買車之后覺得原車安裝的汽車鋼圈輪轂不是很好看，所以會到汽配市場挑選一個(gè)看著拉風(fēng)上檔次的鋼圈輪轂換上，但是非原裝的輪轂安裝到汽車上會給行車安全帶來隱患，至于車主自己改裝輪轂時(shí)也應(yīng)該注意幾點(diǎn)：

1、改裝前和改裝后輪胎周長好不要超過±1.5%，如果輪轂尺寸從17改為19，那么輪胎的壁厚應(yīng)相應(yīng)減小。

2、改裝輪轂的offset（ET）和原裝比不要超過 ± 15MM。否則輪轂超出汽車原設(shè)計(jì)尺寸過大對剎車、懸架、轉(zhuǎn)彎的性能影響很大。

3、改裝之后要檢查新輪轂和輪胎是否與其他部件有沖突（避免不必要磨損和使用）好保持與極限位置一定的距離。