彩色混凝土路面做法是怎樣的?

封閉施工路段交通后，仔細(xì)清掃水穩(wěn)層的碎石、泥土和雜物。拌和前應(yīng)當(dāng)將瀝青攪拌設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備及施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈，避免雜物污染彩色瀝青警示抗滑薄層路面防水粘結(jié)材料及彩色膠結(jié)料。取大容量攪拌桶一只，稱(chēng)出其與攪拌棒的總重量，然后稱(chēng)取設(shè)計(jì)量的A組份，再加入設(shè)計(jì)量的B組份進(jìn)行攪拌。

人工攪拌膠結(jié)料的過(guò)程應(yīng)該盡量保持工藝性的一致，應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。推薦采用機(jī)械攪拌膠結(jié)料的方案，可以準(zhǔn)確地控制攪拌速度、攪拌時(shí)間和攪拌工藝，高速公路防滑路面施工費(fèi)用，保證膠結(jié)料的質(zhì)量。

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提高特殊路段防滑系數(shù)

公交站臺(tái)、下坡路段、學(xué)校門(mén)口等需要緊急停車(chē)、剎車(chē)的路段，對(duì)路面的防滑要求很高。彩色抗滑路面時(shí)通過(guò)在瀝青表層形成特殊的構(gòu)造深度，減少車(chē)輪摩擦噪聲，加大車(chē)輪摩擦系數(shù)，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。通過(guò)顏色不同，提示駕駛?cè)藛T提前降低車(chē)速，并通過(guò)磨擦力較高的路面面層，在緊急情況下縮短剎車(chē)距離，對(duì)由于雨天路滑等情況引發(fā)的交通事故起預(yù)防作用。

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彩色透水路面

彩色透水路面也被稱(chēng)為彩色透水混凝土，彩色透水砼等，是美國(guó)混凝土協(xié)會(huì)2002將透水混凝土描述為“一種由水泥結(jié)合而成的開(kāi)放級(jí)配混凝土”，日本混凝土協(xié)會(huì)2004對(duì)透水混凝土的描述為“擁有連續(xù)孔隙率約20%的混凝土”。實(shí)質(zhì)上它是由單一級(jí)配骨料、膠結(jié)材料、水及添加劑等拌和成混合料，再經(jīng)特殊工藝制成的非封閉型的多孔的混凝土或制品。

目前，生活和工業(yè)用水仍以地下水為主。過(guò)量開(kāi)采，使得地下水位急劇下降，地表生態(tài)開(kāi)始失衡，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。合理使用原來(lái)通透的土壤表面，很大限度地維持原有的自然狀態(tài)已經(jīng)成為了人類(lèi)不可忽視的焦點(diǎn)問(wèn)題。

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