由于其具有裝卸速度快，，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運(yùn)輸工具。

用底盤均為國(guó)內(nèi)質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的品牌產(chǎn)品，如東風(fēng)、解放、福田、長(zhǎng)安、依維柯系列等。廂體與底盤通過主、副車架之間的連接螺栓連接成整車。專用廂體為金屬整體骨架式，由頂板、前板、側(cè)板、底板、后門總成、門框、底架(副車架)幾個(gè)部分組成，各板塊火層填允阻燃隔熱材料。廂體外形安裝鋁合金型材立柱、護(hù)板及不銹鋼包角等裝飾件;廂內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的臥環(huán)，以方便固定貨物;

從技術(shù)上講，箱車改成雙飛翼箱車是沒有問題的，因?yàn)樗麄円?guī)格尺寸都是一樣的，所以箱車可以改雙飛翼車，但是有兩點(diǎn)要注意，其一，箱車與雙飛翼箱車的外表尺寸雖然一樣，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻有很大不同，雙飛翼車廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求更嚴(yán)，用料更考究，而箱車卻沒有這么多的要求，這就要求，在改裝的時(shí)候?qū)τ趦?nèi)部結(jié)構(gòu)要強(qiáng)化，要加固，細(xì)節(jié)方面要求要嚴(yán)謹(jǐn)。其次，箱車與雙飛翼車的公告型號(hào)一般是不一樣的，車輛年審時(shí)有些地方會(huì)遇到一點(diǎn)麻煩，所以這些都要考慮的。

東風(fēng)國(guó)六排放7.6米飛翼車玉柴200馬力

東風(fēng)國(guó)六排放7.6米飛翼車 玉柴200馬力高頂雙臥駕駛室。

東風(fēng)多利卡國(guó)六排放7.6車：東風(fēng)多利卡2018新款高頂駕駛室，560軸距，YCS04200-68,玉柴200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱，250單層車架，德納8噸后橋，空調(diào)，電動(dòng)窗，中控鎖，精致皮座椅，定速巡航，瞬時(shí)油耗，ABS,自調(diào)臂，磨擦襯片報(bào)警，干燥器，LED日行燈，295/80R22.5真空胎，國(guó)六排放，

公告型號(hào)EQ5181XYKL9CDHAC型翼開啟廂式車，總質(zhì)量18噸，合規(guī)合法，全國(guó)可以上牌。