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專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2020年，零擔(dān)物流(即專(zhuān)線物流)行業(yè)市場(chǎng)體量將達(dá)到近2萬(wàn)億元。從2016年開(kāi)始，整個(gè)市場(chǎng)都在以10%以上的速度在增長(zhǎng)，發(fā)展前景十分廣闊。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，專(zhuān)線物流承載了公路運(yùn)輸90%以上的運(yùn)力。專(zhuān)線物流**的特點(diǎn)是：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸、不分撥、不中轉(zhuǎn)，能夠節(jié)約成本。所以專(zhuān)線運(yùn)輸比一般物流價(jià)格便宜，專(zhuān)線從業(yè)者也能從中賺取更多利潤(rùn)。

但好景不長(zhǎng)，尤其到了2019年，專(zhuān)線物流開(kāi)始出現(xiàn)“生存”戰(zhàn)：可獲得的利潤(rùn)越來(lái)越低，加入的競(jìng)爭(zhēng)者卻越來(lái)越多，整個(gè)市場(chǎng)形成了狼多肉少的狀態(tài)。

其實(shí)做專(zhuān)線的關(guān)鍵因素只有三個(gè)：利潤(rùn)、資源、管理，我們先分析這三個(gè)要素此時(shí)的困境，后面會(huì)給大家提供解決方案。

一、運(yùn)輸成本加大，利潤(rùn)稀薄

專(zhuān)線的利潤(rùn)=收入-成本，專(zhuān)線的成本包括：場(chǎng)地租金、員工工資、燃油費(fèi)用、辦公物料消耗、叉車(chē)托盤(pán)等。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些成本卻在不停上漲。

1)租金已經(jīng)到幾十萬(wàn)

就常州、蘇州而言，一年的場(chǎng)地租金便宜的十幾萬(wàn)，好一點(diǎn)的得達(dá)到幾十萬(wàn)。

2)人工成本越來(lái)越昂貴

在這個(gè)90后盛行的年代，工資不高，活又累，哪有人愿意來(lái)工作，員工成本也在不斷上漲。目前常州的平均工資已經(jīng)到4064，蘇州則接近5000。