和邦國際物流國際物流有限公司是經(jīng)國家批準(zhǔn)專業(yè)從事跨境電商物流，國際快遞，空運(yùn)派送服務(wù)，海運(yùn)派送服務(wù)，鐵路派送服務(wù)，海運(yùn)倉服務(wù)的供應(yīng)鏈公司，為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。

同一商品數(shù)量過多，也是被判定為商用包裹的依據(jù)之一。請您盡量避免使用同一個包裹寄送數(shù)量較多的同一商品。數(shù)量和重量較大時，一定要做好分箱！分箱的目的時為了讓包裹體積變小避免引起注意，試想如果一個幾十斤重的大箱子以個人物品報(bào)關(guān)，海關(guān)能不開箱查驗(yàn)嗎？同時，作為一個貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。

我國起步較晚的國際貨運(yùn)代理行業(yè)，較短的發(fā)展歷史。但是由于我國重視、政策鼓勵國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展十分迅速，國際貨運(yùn)代理對我國的對外貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。伴隨著我國政府對內(nèi)外開放的進(jìn)一步落實(shí)，我國的貨運(yùn)代理行業(yè)有發(fā)生了裂變和整合。我國的貨運(yùn)代理行業(yè)呈現(xiàn)出一種三足鼎立局面由外資企業(yè)、國有企業(yè)和民營企業(yè)三者形成。當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱耍瑖H物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。以中外合資的形式進(jìn)入中國市場的外國企業(yè)，大型國有企業(yè)由中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海、中鐵、中郵等正努力抓住市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力打造出具有國際競爭能力的國家隊(duì)。民營企業(yè)是蕞具有活力的新生力量、具有強(qiáng)大的生命力。因此，外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展成為三支徑旅，在中國的貨代和物流市場強(qiáng)烈角逐，逐漸形成三足鼎立之勢。 

貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指啶為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。另一方面，跨國公司全球供應(yīng)鏈和網(wǎng)絡(luò)布局的調(diào)整，也使得我國成為了全球重要的采購加工中心，推動了我國與全球物流貨代業(yè)務(wù)的對接、融合。同時，作為一個貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。 

通行標(biāo)記

　　集裝箱在運(yùn)輸過程中能順利的通過或進(jìn)入它過境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志，否則，必須辦理繁瑣證明手續(xù)，延長了集裝箱的周轉(zhuǎn)時間。

　　集裝箱上主要的通行標(biāo)記有；安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗(yàn)合格徽及國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記等。