空氣懸架 - 種類與作用

一般說(shuō)來(lái)空氣懸架控制的內(nèi)容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項(xiàng)：

1．車高的控制：分標(biāo)準(zhǔn)、升高和只升高后輪三種；

2．減振器的衰減力控制分低、中、高三擋；

3．空氣彈簧的彈性系數(shù)分軟、硬兩擋。

空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，因此隨著這種技術(shù)的普及與改進(jìn)，必然會(huì)在以后的汽車工業(yè)中得到更廣泛的應(yīng)用。

空氣懸架

在國(guó)外，空氣懸架系統(tǒng)在重型貨車上的使用率超過(guò)80%，在高速客車和豪華城市客車上已100%采用，部分轎車也安裝了這個(gè)系統(tǒng)。一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過(guò)性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的1佳選擇?？諝鈶覓熘饕煽刂齐娔X、空氣泵、儲(chǔ)壓罐、氣動(dòng)前后減震器和空氣分配器等組成?？刂栖嚿淼乃竭\(yùn)動(dòng)：調(diào)節(jié)車身的水平高度：調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。

空氣懸掛系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，當(dāng)客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)車身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

當(dāng)車輛載荷增加時(shí)，裝有高度控制閥的車身將下移，連接車橋和高度控制閥的擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活塞和頂桿上移，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，以懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性。