黑色與黑鋅以及達(dá)克羅黑完全不是一回事,發(fā)黑可能是表面處理簡

黑色與黑鋅以及達(dá)克羅黑完全不是一回事，發(fā)黑可能是表面處理或者便宜的方法，大多數(shù)是加熱氧化發(fā)黑，所以也叫煮黑。發(fā)黑就是將螺栓放入溶液槽，溶液槽主要是含有氧化劑的化學(xué)溶液，經(jīng)過加熱在螺栓表面形成四氧化三鐵（Fe3O4）薄膜，厚度一般為0.6-0.8μm呈黑色或藍(lán)黑色。不知道大家的家里有沒有一些錘頭之類的工具，如果是黑色那么基本就是做過氧化發(fā)黑處理的。

通過電解或化學(xué)方法在金屬或某些非金屬上鍍上一層鎳的方法，稱為鍍鎳。鍍鎳分電鍍鎳和化學(xué)鍍鎳。主要用于既要防腐，又要導(dǎo)電性好的地方。如車輛電瓶的引出端子等。熱浸鋅為鋅加熱到液體下熱擴(kuò)散涂層。其鍍層厚度在15~100μm，并且不易控制，但耐腐蝕性好，多用于工程中。熱浸鋅加工過程中污染嚴(yán)重，有鋅廢料和鋅蒸汽等。由于鍍層厚，在緊固件中引發(fā)了內(nèi)外螺紋難以旋合的問題。因熱浸鋅加工的溫度原因，（340-500C）它不能用于10.9級(jí)以上的緊固件。

膜重就是磷化膜的單位面積質(zhì)量，具體檢測(cè)方法可根據(jù)按GB/T9792中的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量。測(cè)試方法是將25一400cm2干燥的磷化膜樣板在天平上稱量(精度士0.lmg)，然后在化學(xué)退膜溶液中退除膜、水洗、干燥后稱重，從第二次差值中即可算出磷化膜單位質(zhì)量，允許誤差在±3%。

磷化膜膜厚也在檢測(cè)指標(biāo)之一。膜厚檢測(cè)方法主要有溶解法、磁感應(yīng)法、X射線法。膜厚常見的測(cè)定方法主要是用磁性測(cè)厚儀來進(jìn)行檢測(cè)，就是磁感應(yīng)法。當(dāng)然我們?cè)跍y(cè)試鋁、鋅及合金上磷化膜時(shí)，可以采用顯微鏡法來進(jìn)行檢測(cè)。此外，也可以用指甲劃來粗略檢測(cè)一些磷化膜的厚度。

磷化膜耐腐蝕性能主要是檢測(cè)經(jīng)過處理后的工件的耐蝕性。一般采用鹽霧試驗(yàn)來測(cè)試。不同功能的磷化膜耐蝕性周期要求也會(huì)不同。如出口產(chǎn)品工件的磷化膜會(huì)要求海運(yùn)期間不能銹蝕(運(yùn)期>1 個(gè)月)。而汽車輪胎緊固件的磷化膜則要求防銹漆在1年左右。其他磷化緊固件一般要求通過中心鹽霧試驗(yàn)72號(hào)小時(shí)測(cè)試。除了鹽霧試驗(yàn)外，我們還可以采用氯化鈉腐蝕法、硫酸銅點(diǎn)蝕法等。